Китайские автопроизводители открывают заводы за рубежом, поскольку экспортное влияние вызывает трения

Китайские автопроизводители, стремящиеся к глобальному росту, строят больше автозаводов на зарубежных рынках, поскольку иностранные регулирующие органы рассматривают возможность введения мер против импорта электромобилей китайского производства.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Chery Auto ведет переговоры с итальянским правительством о производстве там автомобилей, сообщило агентство Reuters в среду. Если переговоры увенчаются успехом, Chery станет одним из первых китайских автопроизводителей с европейским производственным присутствием.

Растущее влияние китайского экспорта автомобилей вызывает трения в отношениях с США и Европой.

Вот что планируют китайские автопроизводители:

BYD

Крупнейший в мире производитель электромобилей строит автомобильные заводы в Таиланде, Бразилии, Венгрии и Узбекистане.
BYD начал производство на заводе в Узбекистане в январе гибридного кроссовера Song Plus. Планируемая годовая производственная мощность завода составит 300 000 автомобилей.

В партнерстве с тайским промышленным разработчиком WHA Group BYD будет производить 150 000 электромобилей в год в Таиланде, а ее местный завод, как ожидается, начнет работу позднее в этом году.

Ожидается, что его производственный комплекс в Бразилии начнет работу к концу года или в начале 2025 года с предполагаемой годовой производственной мощностью в 150 000 единиц на первом этапе.

В декабре BYD объявила о своем венгерском заводе по производству электромобилей и подключаемых гибридов, заявив, что это создаст тысячи местных рабочих мест, поддержит местную экономику и поддержит местные цепочки поставок. Там не сказано, когда может начаться производство.

BYD также заявила, что ищет место в Мексике для завода с производственной мощностью 150 000 автомобилей в год исключительно для продаж на местном уровне.

BYD имеет возможность производить 4 миллиона автомобилей в Китае ежегодно. В 2023 году крупнейшие зарубежные рынки компании включали Таиланд, Бразилию, Израиль и Австралию.

Chery Auto

Chery Auto, крупнейший китайский автопроизводитель по объему экспорта, заявил в прошлом году, что инвестирует 400 миллионов долларов в создание завода в Аргентине, производящего 100 000 автомобилей к 2030 году.

В 2023 году компания продала более половины своих автомобилей за пределами Китая, большинство из них с бензиновыми двигателями. Россия является ее крупнейшим зарубежным рынком, а также компания имеет большое присутствие в Латинской Америке.

В 2014 году был открыт завод в Бразилии годовой мощностью 150 000 единиц.

Chery рассматривает возможность строительства автомобильного завода в Великобритании в этом десятилетии, сообщает Financial Times.

SAIC

Государственная компания SAIC, второй по величине экспортер автомобилей в Китае, выпускающий автомобили марки MG, ищет площадку в Европе для создания завода по производству электромобилей.

SAIC построила три зарубежных автомобильных завода в Таиланде, Индонезии и Индии. У компании также есть так называемый сборочный завод в разборном состоянии (CKD) в Пакистане, где собираются автомобили из доставленных на площадку деталей.

Great Wall Motor

Great Wall Motor имеет завод в Таиланде годовой мощностью 80 000 единиц.

Geely

Geely, чьи бренды включают Lotus и Volvo, имеет заводы в Беларуси, Великобритании и Индонезии.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Источник: Reuters