ЕС заявляет, что информации от трех китайских производителей электромобилей недостаточно

Европейская комиссия предупредила трех китайских производителей электромобилей, что они не предоставили достаточной информации для расследования антисубсидий, по словам двух человек, знакомых с делом.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Если Комиссия придет к выводу, что предоставленная информация от компаний BYD, SAIC и Geely недостаточно, он может использовать данные, доступные в других местах, для расчета тарифов, что может привести к их завышению.

Предупреждения такого рода часто встречаются в делах ЕС о торговой защите. Действительно, во всех 10 прошлых делах о запрете субсидий против Китая, по которым меры все еще применяются, Комиссия использовала такие «имеющиеся факты», чтобы заполнить определенные пробелы.

По словам людей, компаниям предоставлено право отреагировать на предупреждение.

SAIC заявила, что «полностью сотрудничала» с Комиссией и предоставила всю необходимую информацию в соответствии с правилами Всемирной торговой организации и ЕС.

«Стоит отметить, что коммерчески конфиденциальная информация, такая как состав аккумуляторов, не должна относиться к этой категории», — говорится в сообщении WeChat.

Компания отказалась от комментариев, когда ее спросили, запрашивал ли Брюссель информацию о составе аккумуляторов.
Geely отказалась от комментариев. BYD не ответила на запрос о комментариях.

Торгово-промышленная палата Китая при ЕС заявила, что сообщения об отказе от сотрудничества были необоснованными и что компании участвовали в нескольких раундах анкетирования и содействовали проверкам на местах.

Ведомство добавило, что компании считают некоторые требования ЕС чрезмерными, включая сжатые сроки для подробной документации, требования, выходящие за рамки возможностей компаний предоставить доказательства, и запросы на конфиденциальную для бизнеса информацию о поставщиках.

Комиссия, которая курирует торговую политику в 27 странах Европейского Союза, в октябре начала расследование того, получали ли аккумуляторные электромобили, произведенные в Китае, искажающие субсидии и оправдывали ли они введение дополнительных тарифов.

Китайская торговая палата по импорту и экспорту машин и электронной продукции (CCCME) ранее в этом месяце заявила, что расследование направлено против китайских производителей.

Среди ее жалоб был огромный объем информации, которую Комиссия потребовала от выбранных китайских производителей.

«Нельзя исключать, что Комиссия может прибегнуть к тому, что на языке торговой защиты называется «имеющимися фактами», чтобы раздуть размер субсидий», — заявил тогда вице-президент CCCME Ши Юнхун.

Расследование, официально начатое 4 октября, может продлиться до 13 месяцев. Комиссия может ввести предварительные антисубсидирующие пошлины через девять месяцев после начала расследования.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Автор: Филип Бленкинсоп, Reuters