Nio манят европейские возможности. В 3 кв. 2021 Nio начинает экспансию в Европу
Европейские автопроизводители, а точнее, немецкие, исторически занимали большую часть рынка автомобилей премиум-класса. Что касается роскоши и производительности, то было трудно превзойти такие бренды, как Audi, BMW и Mercedes-Benz.
Однако теперь, с появлением электромобилей, даже ведущая автомобильная промышленность созрела для сбоев. Воспользовавшись этой возможностью, китайский производитель электромобилей Nio нацелился на завоевание доли рынка в Старом Свете.
В третьем квартале 2021 года Nio официально выйдет на европейский рынок
Первоначально продавая внедорожник ES8 в Норвегии, а в следующем году появится седан ET7. Эдисон Ю из Deutsche Bank считает, что Германия и Дания будут следующими точками захода, и аналитик считает, что инвесторам следует обратить внимание на эту возможность.
«NIO начнет продавать автомобили в Европе в конце этого года, и мы думаем, что инвесторы недооценивают долгосрочный потенциал региона», – сказал Ю. «В отличие от обычной экспортной модели, мы думаем, что NIO применяет дифференцированный подход, локализуя всю свою экосистему, создавая уникальный опыт владения электромобилями премиум-класса, подкрепленный целостными услугами по зарядке».
Тем не менее, Ю не ожидает, что выход Nio будет простым на континент и поразит местных жителей. Учитывая различное отношение потребителей и «недостаточную осведомленность о бренде», аналитик считает, что Nio предстоит «тяжелая битва».
Однако более мелкие/более слабые автопроизводители премиум-класса, которым уже трудно осуществить «переход» на электромобили, могут оказаться уязвимыми для угрозы Nio. Ю считает, что предложения компании «в конечном итоге могут найти отклик у потребителей», предоставив компании «еще один рычаг роста».
Nio – не единственный китайский производитель электромобилей, который рассматривает эту европейскую возможность. Другие компании, такие как BYD, SAIC и XPeng, также экспортируют электромобили в Европу, но уникальный подход Nio выделяет их из общего ряда.
Ю считает, что NIO «объединила воедино развитый баланс роскоши (комфорт, управляемость, салон) и технологий (пользовательский интерфейс программного обеспечения, FOTA, ADAS), подкрепленный высококачественным послепродажным сервисом, который смягчает самую большую проблему электромобилей – зарядку».
В зависимости от обстоятельств у пользователей Nio есть несколько различных способов подзарядки своих автомобилей – домашняя зарядка, быстрая зарядка, мобильная зарядка и замена аккумулятора менее чем за 4 минуты. Эта «целостная инфраструктура зарядки» хорошо послужила ей в Китае, где Nio превратилась в «стремящийся бренд».
Может ли подход Nio в Китае сработать и в Европе?
«Только время покажет», – говорит Ю, хотя аналитик считает, что в первом квартале 2021 года у NIO есть более 7 миллиардов долларов наличными, поэтому у NIO «достаточно капитала для расширения в регионе».
В общем, Ю повторил свое мнение о том, что он ожидает роста акций NIO, придерживаясь при этом целевой цены в 60 долларов. Что это значит для инвесторов? Прирост 37%.
Практически все коллеги Ю принадлежат к той же группе. За исключением одного “Держать”, в 7 других недавних обзорах говорится “Покупать”, что делает консенсус аналитиков по этой акции как “Сильную покупку”. В соответствии со средней целевой ценой в 59,64 доллара, акции, как ожидается, вырастут на 36% в ближайшие месяцы.
Источник: https://www.tipranks.com