Китайский производитель электромобилей Nio заявил, что работает с CATL над разработкой аккумуляторов с более длительным сроком службы.
Краткое содержание статьи
- «Очень необходимо срочное решение проблемы срока службы батареи», — говорит Уильям Ли из Nio.
- Подробности о новых батареях, которые будут разработаны, не разглашаются.
Подробности
- Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
- Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks
Китайский производитель электромобилей (EV) Nio объединился с компанией Contemporary Amperex Technology (CATL) для разработки аккумуляторов с более длительным сроком службы, чтобы снизить общие затраты для пользователей.
Обе компании стремятся производить аккумуляторы для электромобилей, срок службы которых может достигать 15 лет, что почти вдвое превышает нынешний средний срок службы таких аккумуляторов, составляющий около восьми лет, что может помочь пользователям электромобилей сэкономить десятки тысяч юаней, говорят они.
«Безопасность аккумулятора, запас хода, стоимость аккумулятора, эффективность зарядки, удобство зарядки и срок службы аккумулятора» являются одними из основных проблем, которые по-прежнему удерживают водителей от владения электромобилями, заявил Уильям Ли, соучредитель и генеральный директор Nio, на брифинге для СМИ в четверг. Подробности о новых батареях, которые будут разработаны, не разглашаются.
«Сейчас крайне необходимо срочное решение проблемы срока службы батареи».
По словам Ли, около 20 миллионов электромобилей и гибридных автомобилей в материковом Китае должны будут заменить свои батареи к 2032 году, что приведет к высоким затратам для владельцев электромобилей.
По словам Дэвиса Чжана, старшего руководителя компании Suzhou Hazardtex, поставщика специализированных автомобильных аккумуляторов, производство аккумуляторной батареи для электромобиля, способной проехать до 500 километров, стоит около 50 000 юаней (6954 доллара США).
«Увеличенный срок службы аккумуляторов для электромобилей означает, что владельцы автомобилей могут сэкономить тысячи юаней, сохраняя электромобиль на более длительный срок», — сказал он. «Увеличенное время автономной работы также является моральным стимулом для потенциальных покупателей электромобилей, укрепляя их решение покупать электромобили».
Шанхайская компания Nio и CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, уже сотрудничают в разработке и управлении сменными аккумуляторами, призванными облегчить «беспокойство» пользователей электромобилей.
Модель Nio «батарея как услуга» позволяет владельцам автомобилей автопроизводителя быстро обменивать отработанные аккумуляторные батареи на полностью заряженные. По всему материку построено 2382 станции замены и зарядки аккумуляторов.
Nio также сотрудничает с рядом автопроизводителей, таких как Zhejiang Geely Holding Group, Changan Automobile и JAC Group, для совместной разработки и продвижения технологии замены аккумуляторов.
Nio заявила, что снизит ежемесячную плату за аренду стандартного аккумуляторного блока с 980 юаней до 728 юаней. Ежемесячная стоимость аренды пакетов, используемых для дальнобойных версий автомобилей Nio, снизится на 33 процента до 1128 юаней.
Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей, на его долю приходится около 60 процентов всех автомобилей с аккумуляторным питанием, продаваемых во всем мире.
Более того, агрессивные планы расширения, обнародованные китайским правительством, производителями электромобилей и поставщиками цепочек поставок, резко контрастируют с разворотом таких международных марок, как Toyota Motor, Ford Motors и General Motors, которые недавно ограничили свои планы по производству электромобилей на фоне слабого рынка электромобилей. спрос в США и Европе.
За три месяца, закончившихся 31 декабря, Nio поставила 50 045 электромобилей клиентам на материке, превысив прогноз в 47 000–49 000 единиц. Однако поставки на 9,7% снизились по сравнению с предыдущим кварталом.
В отличие от отечественных конкурентов, таких как BYD и Xpeng, которые снизили цены, чтобы стимулировать продажи на вялом рынке, Nio всегда сохраняет цены на свои автомобили (все они продаются по цене более 300 000 юаней) неизменными.
18 декабря Nio объявила, что привлекла 2,2 миллиарда долларов США от фонда CYVN Holdings, базирующегося в Абу-Даби. Финансирование появилось после того, как CYVN приобрела 7 процентов акций Nio за 738,5 миллионов долларов США.
- Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
- Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks
Автор: Дэниел Рен, SCMP