NIO, Li Auto и Xpeng опубликовали смешанный пакет поставок в августе, поскольку Covid-19 нарушил цепочки поставок электромобилей в Китае.

Краткое содержание статьи

  • Li Auto сообщила, что ее поставки в августе выросли на 248% по сравнению с годом ранее до 9 433 единиц, что на 9,8% больше, чем в июле.
  • NIO передала клиентам 5880 автомобилей, что на 48,3% больше, чем в прошлом году, но на 26% меньше, чем в июле.
  • Поставки Xpeng выросли до 7214 единиц.

Подробности

Крупные китайские сборщики электромобилей сообщили о смешанном наборе поставок в августе, поскольку возобновление вспышки Covid-19 в стране нарушило поставку компонентов на их заводы, что замедлило выпуск их автомобилей.

Li Auto, сборщик из Пекина, который завершил двойной листинг на 1,5 миллиарда долларов США в Гонконге в прошлом месяце, сообщил, что его поставки в августе выросли на 248% по сравнению с годом ранее до 9 433 единиц, что на 9,8% больше, чем в июле.

Шанхайский NIO передал клиентам 5 880 автомобилей, что на 48,3% больше, чем в прошлом году, но на 26% меньше, чем в июле, из-за ограничений цепочки поставок на фоне Covid-19. Базирующаяся в Гуанчжоу компания Xpeng отправила 7214 единиц, что на 172% больше, чем в прошлом году, но на 9% меньше, чем в июле, когда был достигнут 8 040 рекордных показателей, ссылаясь на аналогичные сбои.

«Темпы роста компаний остаются стабильными, – сказал Гао Шен, независимый аналитик из Шанхая. «В прошлом месяце изоляция и ограничительные меры в некоторых частях Китая и Малайзии нарушили производственные мощности автопроизводителей, что также повлияло на ежемесячные показатели стартапов».

Ежемесячная поставка 10 000 автомобилей – это порог, который сертифицирует автомобильные модели как марки-блокбастеры на крупнейшем в мире рынке автомобилей, как для потребителей бензина, так и для тех, которые полностью работают на электричестве. NIO, Xpeng и Li Auto, все интернет-стартапы, пришедшие на сборку автомобилей в последнее десятилетие, наступают на пятки лидера рынка электромобилей Tesla.

Калифорнийская компания Tesla, которая также экспортирует электромобили со своей полностью принадлежащей Gigafactory в Шанхае, не предоставляет ежемесячных данных о поставках. Тем не менее, Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) подсчитала, что Gigafactory Shanghai поставила 32 968 единиц в июле, без изменений по сравнению с июнем.

Почему упали поставки автомобилей NIO?

NIO сократила свой целевой показатель поставок в третьем квартале до 22 500–23 500 автомобилей по сравнению с предыдущим прогнозом в 23–25 000 единиц, сославшись на проблемы с цепочкой поставок. Автопроизводитель также страдает от негативных отзывов в прессе в результате аварии с участием его внедорожника ES8 со смертельным исходом при включенной функции автопилота NIO NOP (навигация на пилоте) может принимать решения, например, ускоряться ли мимо медленно движущегося транспортного средства, но все же требует вмешательства человека.

Полиция расследует аварию, в результате которой 31-летний предприниматель Линь Вэньцинь погиб на водительском сиденье, и NIO заявила, что помогает в расследованиях.

XPeng надеется на рост поставок в 4 квартале 2021 года

Xpeng, которая начала экспорт электромобилей в Норвегию, надеется на восстановление в четвертом квартале, прогнозируя, что ежемесячные поставки могут преодолеть критический порог до 15000 в последние три месяца, основываясь на полученных заказах.

Его план перенести сборочную линию своей первой модели G3 с контрактного завода в столице провинции Хэнань Чжэнчжоу на собственный завод в Чжаоцине в провинции Гуандун также замедлил производство в прошлом месяце. Обновленная версия G3i будет производиться в Чжаоцине, одном из 11 городов в районе Большого залива.

Автор: Даниэль Рен, SCMP

You might also like