Китайская компания Baidu представляет “роботизированный грузовик” с автономным вождением Xingtu

Краткое содержание статьи

• Компания заявляет, что Xingtu будет иметь возможность обнаружения на больших расстояниях более 1 километра и обеспечит автономное вождение L3 на высокоскоростных грузовых маршрутах.
• Платформа Baidu Apollo «имеет потенциал для создания большего количества автомобилей следующего поколения с возможностью автономного вождения»: аналитик

Подробности

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: посмотреть и подписаться

Платформа автономного вождения Baidu с открытым исходным кодом Apollo породила Xingtu, электрический «робот-грузовик», поскольку гигант искусственного интеллекта и поисковых систем материкового Китая ускоряет разработку автомобилей следующего поколения.

Xingtu – серийная модель, запущенная дочерней компанией Baidu DeepWay, будет иметь возможность обнаружения на больших расстояниях более 1 километра и достигнет уровня 3 (L3) автономного вождения на высокоскоростных грузовых маршрутах. L3 означает, что водители могут безопасно отвлечься от дороги в определенных дорожных условиях, но эта технология по-прежнему требует вмешательства человека.

«Автономное вождение должно использовать передовые технологии без водителя, чтобы создавать новые продукты, предлагающие максимальные впечатления для достижения коммерческого успеха», – сказал Ван Юньпэн, генеральный менеджер по технологиям автономного вождения в Baidu. «Мы стремимся создавать ценность в реальных сценариях, таких как транспортировка людей, доставка и оказание бытовых услуг. Это новое поколение автомобилей – это ни в коем случае не модифицированный грузовик – это робот-грузовик».

Базирующаяся в Пекине компания Baidu контролируется китайским миллиардером Робином Ли и имеет амбиции стать лидером автономного вождения в Китае. Его платформа Apollo находится в разработке с 2013 года и прошла почти 8,7 миллиона тестовых миль. Согласно ежегодному опросу Navigant Research, Apollo использовался пятью ведущими мировыми компаниями, занимающимися автономным вождением, в прошлом году и уступал только компаниям Google по автономному вождению Waymo, Ford и Cruise.

«Платформа Apollo может создать больше автомобилей следующего поколения с возможностью автономного вождения», – сказал Цао Хуа, партнер частной инвестиционной компании Unity Asset Management. «Еще неизвестно, будут ли такие продукты, как грузовики Xingtu, хорошо восприниматься клиентами в ближайшем будущем».

По словам Байду, Xingtu, оснащенный 10 бортовыми камерами, радарами с пятью миллиметровыми волнами и тремя инфракрасными детекторами, а также передовыми алгоритмами, может обеспечить непрерывное автономное вождение – от восприятия до планирования – очень быстро. При полной нагрузке в 49 тонн аккумуляторная батарея Xingtu на 450 киловатт-часов сможет проехать до 300 километров без подзарядки, добавил он.

Однако Baidu не сообщила, когда начнется производство и по какой цене будет продаваться этот робот-грузовик.

Компания заявила, что Xingtu, что означает создание пути к звездному статусу на китайском языке, может достичь возможностей L4 на тех же высокоскоростных грузовых маршрутах в период с 2024 по 2026 год. Транспортные средства, оснащенные технологией L4, в большинстве случаев не требуют вмешательства человека.

Автономное вождение может сделать перевозки на дальние расстояния более дешевыми и эффективными. Например американская компания по производству беспилотных грузовиков TuSimple заявила в этом году, что у нее есть заказы на покупку более чем 5700 грузовиков.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: посмотреть и подписаться

Автор: Даниэль Рен, SCMP