Китайский гигант искусственного интеллекта Baidu повысил ставку на автономное вождение и в следующем году планирует выпустить свой первый автомобиль с автоматизацией четвертого уровня

Краткое содержание статьи

• Электромобиль китайского гиганта искусственного интеллекта, разрабатываемый его автомобилестроительным подразделением Jidu Automotive, будет иметь возможность автономного вождения четвертого уровня.
• Пока безымянная модель будет представлена ​​на автосалоне в Пекине в апреле.

Подробности

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Baidu стремится опередить своих конкурентов в области автономного вождения, объявляя, что его первая серийная модель на базе чипов Nvidia будет иметь высокий уровень автоматизации, а поставки начнутся в следующем году.

Китайская поисковая система и компания искусственного интеллекта заявила в четверг, 6 января, что электромобиль (EV), разрабатываемый ее автомобилестроительным подразделением Jidu Automotive, будет иметь возможность автономного вождения уровня 4 (L4), что означает, что эти автомобили не требуют взаимодействия с человеком в большинстве обстоятельств.

Аналитики заявили, что заявление Baidu должно было сигнализировать китайским водителям о том, что в следующем году его автомобили, вероятно, будут самыми продвинутыми среди всех умных автомобилей на материке.

«Транспортное средство Jidu было разработано для работы в соответствии с концепциями свободного передвижения, естественного общения и самосовершенствования», – говорится в заявлении Робин Ли, соучредителя и исполнительного директора Baidu. «Взаимодействие человека с автомобилем и точное определение семантики речи позволяют автомобилю общаться естественно».

 

Baidu – первая китайская компания, которая выразила намерение запустить серийное производство автомобиля с автоматизацией L4.

Согласно SAE International, всемирной организации по стандартизации, автономное вождение L4 не требует вмешательства человека в большинстве случаев, но у водителя по-прежнему есть возможность вручную заблокировать и взять на себя управление автомобилем.

L5, или полная автоматизация движения, не требует вмешательства человека ни при каких обстоятельствах.

В настоящее время большинство используемых технологий автономного вождения классифицируются как L2 или L2 +, в соответствии с которыми используются датчики, позволяющие автомобилю «обнаруживать окружающую среду», позволяя ему решать, обгонять ли медленно движущийся автомобиль. Но технология по-прежнему требует вмешательства человека, а водитель должен быть начеку и готов взять на себя управление.

«Автономное вождение – это технология, непростая для понимания любой компании, но Baidu делает уверенное замечание, поскольку дает четкие временные рамки для дебюта своего автономного автомобиля L4», – сказал Эрик Хан, старший менеджер шанхайской компании. консалтинговая компания Suolei. «Пока не увижу, не поверю. Ожидается, что миллионы водителей захотят увидеть и протестировать машину».

Baidu рассказала, что прототип нового автомобиля будет представлен на автосалоне в Пекине в апреле, а серийное производство и поставка начнутся в 2023 году.

 

Чип Nvidia Drive Orin SoC, изготовленный компанией из Санта-Клары, штат Калифорния, будет использоваться для питания первого серийного автомобиля Jidu, название которого еще не было официально названо.

Drive Orin SoC разработана для программно-определяемых транспортных средств и обеспечивает непрерывное обновление с помощью обновлений программного обеспечения по беспроводной сети. Он может обрабатывать 254 триллиона операций в секунду.

Чип также используется NIO, стартапом интеллектуальных электромобилей на материке, для разработки своей технологии автономного вождения.

Автономное вождение привлекает молодых китайских автомобилистов, поскольку они решают покупать электромобили, а не автомобили с двигателями внутреннего сгорания, потребляющими много масла.

Baidu запустила крупнейшую в мире платформу для автономного вождения с открытым исходным кодом Apollo в 2017 году и стала пионером в Китае в разработке беспилотных автомобилей.

В январе прошлого года базирующаяся в Пекине компания создала Jidu Automotive вместе с ведущим производителем автомобилей на материке Geely, сделав существенный шаг в изучении потенциала крупнейшего в мире рынка электромобилей.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Автор: Даниэль Рен, SCMP