Китайский стартап по производству электромобилей Xpeng стремится к расширению в Европе и ожидает, что половина продаж в 2025 году будет приходиться на зарубежные рынки
Краткое содержание статьи
- В Европе доброжелательная политика и открытый рынок, что облегчает конкуренцию китайским брендам, говорит Брайан Гу, вице-председатель и президент Xpeng.
- Гу говорит, что нехватка чипов будет постепенно уменьшаться с появлением китайских альтернатив, но поставки полностью не вернутся к норме до середины 2023 года.
Подробности
- Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
- Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks
Китайский стартап по производству интеллектуальных электромобилей (EV) Xpeng Motors рассчитывает продать половину своих автомобилей за границу, хотя технологические компании страны все больше обеспокоены тем, что могут попасть под перекрестный огонь растущей напряженности между США и Китаем.
Автопроизводитель из Гуанчжоу, вышедший на биржу в Гонконге и Нью-Йорке в 2020 году, имеет глобальные амбиции и планирует дальнейшее расширение в Европе.
«Конкурентоспособность китайских товаров в Европе позволит нам сделать этот рынок более важным в будущем», — рассказал Брайан Гу, вице-председатель и президент Xpeng, на мероприятии Integral Conversation, организованном гонконгским производителем текстиля Esquel Group в Гуйлинь, южный регион Китая Гуанси, на этой неделе.
«Если мы сделаем это успешно, большая часть наших будущих продаж будет приходиться на международные рынки, может быть, половина», — добавил он, не уточнив конкретных сроков достижения этой цели. «В Европе доброжелательная политика и открытый рынок, что облегчает вход китайским брендам».
Напряженность в отношениях между США и Китаем продолжает сказываться на китайских компаниях, которые уже давно зависят от Америки в отношении чипов и ключевых технологий. Например, по словам разработчика чипов Nvidia, на этой неделе Вашингтон ввел новые ограничения в отношении Китая. Он предпринял шаги, чтобы остановить экспорт двух лучших вычислительных чипов для работы в области искусственного интеллекта в Китай, что может нанести ущерб способности китайских фирм выполнять передовые задачи, такие как распознавание изображений, что имеет решающее значение для технологии автономного вождения.
В соответствии с промышленной стратегией «Сделано в Китае до 2025 года» Пекин хочет, чтобы к 2025 году два ведущих производителя электромобилей продавали 10% своих автомобилей за границу. Какие именно компании, не уточняется.
Поэтому неудивительно, что Xpeng не одинока в своих глобальных амбициях. Но ее цели, похоже, опережают цели китайских коллег.
Например, Zhejiang Geely Holding Group ожидает, что продажи за рубежом составят 20% от общего объема продаж в 2025 году. Great Wall Motor надеется, что 25% ее продаж могут быть получены на рынках за пределами материкового Китая в те же сроки, в то время как SAIC Motors заявляет, что намерена экспортировать 1,5 миллиона автомобилей в 2025 году, что может составить около 25% от общего объема ее поставок за год.
В феврале Xpeng заявила, что подписала соглашения с двумя европейскими розничными компаниями о продаже своих автомобилей в Швеции и Нидерландах. В том же месяце он также открыл свой первый самостоятельный магазин за пределами Китая в Стокгольме.
В США менее 200 сотрудников Xpeng занимаются исследованиями и разработками (НИОКР) передовых технологий автономного вождения, что составляет всего 1% от общего числа сотрудников.
«В США легче нанимать таланты, если вы хотите проводить передовые исследования и разработки в больших масштабах», — сказал Гу. «Но в США мы должны учитывать требования американского надзора… В США действует строгий экспортный контроль, поэтому мы должны проводить достаточную предварительную подготовку и анализ для каждого [экземпляра] исследований и разработок».
Руководители Xpeng неоднократно выражали обеспокоенность по поводу нехватки чипов. Хэ Сяопэн, основатель и генеральный директор Xpeng, заявил в мае на собрании по финансовому отчету компании за второй квартал, что для решения проблем с цепочкой поставок чипов требуется больше времени, чем предполагалось.
Гу сказал, что он ожидает, что дефицит постепенно уменьшится с появлением китайских альтернатив, но предложение полностью не вернется к норме до середины следующего года.
«Поскольку у нас есть микросхемы и множество различных компонентов, поступающих от международных поставщиков, мы не хотим быть полностью оторванными от международной цепочки поставок», — сказал он. «Между тем, как китайская компания, мы надеемся иметь самодостаточную, саморазвитую и более локализованную цепочку поставок».
- Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
- Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks
Автор: Юцзе Сюэ, SCMP