Jidu, подразделение Baidu по производству интеллектуальных электромобилей, привлекло 400 миллионов долларов США для ускорения разработки первой серийной модели с технологией автономного вождения L4
Краткое содержание статьи
- Финансирование было получено от партнеров по совместному предприятию Baidu и Geely.
- Ранее в этом месяце Jidu заявила, что представит прототип на автосалоне в Пекине в апреле и начнет поставки в следующем году.
Подробности
- Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
- Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks
Jidu Automotive, подразделение Baidu, занимающееся интеллектуальными электромобилями (EV), получило почти 400 миллионов долларов США в рамках последнего раунда финансирования для поддержки разработки и производства автомобиля с технологией автономного вождения уровня 4 (L4).
26 января компания заявила, что капитал был привлечен от двух ее акционеров — поисковой системы и компании искусственного интеллекта Baidu и производителя автомобилей Zhejiang Geely Holding Group.
Это произошло после вливания капитала в размере 300 миллионов долларов США в марте, когда двумя партнерами был создан производитель интеллектуальных электромобилей, при этом Baidu владеет 55-процентной долей, а Geely — остальными.
Ся Ипин, исполнительный директор Jidu, сказал в заявлении, что первая серийная модель будет «продуктом эталонного уровня» и превзойдет ожидания клиентов.
В начале января Baidu стала первой материковой компанией, которая назвала четкие сроки запуска серийного автомобиля с автоматикой L4. Ожидается, что прототип нового автомобиля будет представлен на Пекинском автосалоне в апреле, а серийное производство и поставки начнутся в 2023 году.
В большинстве случаев автомобили L4 не требуют вмешательства человека, но у водителя по-прежнему есть возможность вручную отключить и взять на себя управление автомобилем, согласно SAE International, глобальному органу по стандартизации.
Несколько китайских стартапов по производству электромобилей, таких как Xpeng Motors и Li Auto, наращивают разработку интеллектуальных автомобилей с возможностью автономного вождения уровня L4.
«Капитал — это самый важный порошок, необходимый всем автопроизводителям, участвующим в войне электромобилей», — сказал Цао Хуа, партнер частной инвестиционной компании Unity Asset Management. «С деньгами Jidu сосредоточится на том, как убедить потребителей в высокой производительности автомобиля L4 в следующем году».
По словам компании, новый капитал будет использован для ускорения исследований и разработок Jidu, а также для найма новых специалистов в области автономного вождения, умной кабины и умного производства.
Jidu строит автомобиль на основе платформы Geely Sustainable Experience Architecture и технологии искусственного интеллекта Baidu. Он будет работать на чипах производства Nvidia из Санта-Клары, Калифорния.
Чип Nvidia Drive Orin SoC предназначен для программно-определяемых транспортных средств и обеспечивает непрерывное обновление посредством беспроводных обновлений программного обеспечения. Он может обрабатывать 254 триллиона операций в секунду.
Миллионы молодых китайских водителей влюбляются в интеллектуальные автомобили с батарейным питанием, оснащенные такими функциями, как системы распознавания голоса, помощь при парковке и вождении, а также большие сенсорные экраны.
В настоящее время большинство используемых технологий автономного вождения классифицируются как L2 или L2+, в соответствии с которыми датчики используются для предоставления транспортному средству возможностей «обнаружения окружающей среды», что позволяет ему решать, следует ли обгонять медленно движущийся автомобиль.
До полного автономного вождения еще далеко, поскольку технология по-прежнему требует вмешательства человека, а водитель должен быть бдительным и готовым взять на себя управление.
В настоящее время Tesla является безоговорочным лидером в секторе интеллектуальных электромобилей на материке.
В прошлом году компания поставила клиентам в материковом Китае 321 000 автомобилей Model 3 и Model Y , что на 117% больше, чем в 2020 году.
- Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
- Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks
Автор: Даниэль Рен, SCMP