Xiaomi ведет переговоры с BAIC, чтобы достичь цели по производству автомобилей

Краткое содержание статьи

  • Гигант смартфонов может производить электромобили под брендом BAIC
  • Объединение может помочь Xiaomi сдержать обещание производить автомобили к 2024 году

Подробности

Xiaomi Corp. ведет переговоры с Beijing Automotive Group Co. о сотрудничестве в производстве электромобилей, по словам людей, знакомых с этим вопросом. Технологическая компания стремится выполнить обещание производить свои собственные автомобили к 2024 году.

Два гиганта изучают различные варианты, включая покупку Xiaomi доли в пекинском заводе Hyundai No. 2, который имеет полную лицензию на производство автомобилей в Китае. По словам людей, Xiaomi рассматривает возможность объединения производства, поскольку сталкивается с задержками в получении лицензии на самостоятельное производство автомобилей.

По словам людей, в рамках сотрудничества могут появиться автомобили, выпускаемые брендом электромобилей Beijing Automotive, BAIC BluePark New Energy Technology Co., и совместно с Xiaomi. В то время как стареющий завод № 2 нуждается в существенной модернизации для производства электромобилей, у BluePark есть производственные мощности, которые можно использовать для производства автомобилей Xiaomi-BAIC, добавили они.

Акции BAIC Motor Corp., контрольным акционером которой является BAIC Group, выросли на 30,5%, что стало самым большим внутридневным ростом за всю историю. Xiaomi в Гонконге компенсировала потери на целых 0,7% и выросла на 3,3%, в то время как акции BAIC BluePark в Шанхае подскочили на 10% дневного лимита.

Обсуждения носят предварительный характер, и нет никаких гарантий, что переговоры приведут к соглашению, говорят источники. Представитель Xiaomi отказался от комментариев, а BAIC пока не ответила на запросы о комментариях. Представитель Hyundai заявил, что претензии беспочвенны, и отказался от дальнейших комментариев.

Сотрудничество позволит соучредителю Xiaomi Лэй Цзюню сохранить обещание инвестировать около 10 миллиардов долларов в течение десяти лет в производство автомобилей под брендом Xiaomi в 2024 году. соблазненные налоговыми льготами и государственными субсидиями. Пекин поощряет слияния и поглощения, чтобы лучше использовать ресурсы в отрасли.

Начинающие производители электромобилей теперь должны доказать свои финансовые и технологические возможности, а нетрадиционные автопроизводители со штаб-квартирой за пределами Китая или находящиеся на стадии исследований и разработок должны соответствовать строгим контрольным показателям продаж.

Согласно пресс-релизу, BAIC и южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor Co. открыли завод Hyundai No.2 в Пекине в 2008 году в рамках совместного предприятия. Убытки на этом предприятии могут по-прежнему сказываться на доходах BAIC, поскольку восстановление продаж партнерства сдерживается имиджем бренда бюджетных автомобилей, в то время как уровень загрузки заводов изо всех сил пытается превысить 50%, писали в марте аналитики Bloomberg Intelligence Стив Ман и Джоанна Чен.

Несколько фирм в китайском секторе электромобилей получили разрешения на производство автомобилей в результате приобретений. WM Motor Holdings Ltd., которая рассматривает возможность привлечения 1 миллиарда долларов в ходе первичного публичного размещения акций в Гонконге, купила Huanghai Auto в 2017 году для получения лицензии. Li Auto Inc. получила лицензию, приобретя Chongqing Lifan Auto Co. за 650 миллионов юаней (95 миллионов долларов) в 2018 году.

Источник: Bloomberg

You might also like