Три государственные авиакомпании прогнозируют рекордно высокие убытки в первом полугодии, превышающие прошлогодний дефицит

Три государственные авиакомпании прогнозируют рекордно высокие убытки в размере около 50 млрд юаней (7,4 млрд долларов) в первой половине этого года, что превышает общие убытки в 2021 году, вызванные вспышками COVID-19.

Air China прогнозирует наибольший убыток с 18,5 млрд до 21 млрд юаней, за ней следуют China Eastern Airlines с 17 млрд юаней до 19,5 млрд юаней и China Southern Airlines с 10,2 млрд юаней до 12,1 млрд юаней.

Для сравнения, общий чистый убыток, приходящийся на акционеров зарегистрированных на бирже компаний трех крупнейших авиакомпаний, в прошлом году составил 40,9 млрд юаней.

Перевозчики объяснили убытки неоднократными вспышками COVID-19, ростом стоимости топлива и масла и обесцениванием юаня, что увеличивает давление на расходы.

Китайская авиационная промышленность пережила трудную первую половину года: количество ежедневных рейсов достигло самого низкого уровня в 2967 за первые шесть месяцев 2022 года, что составляет всего 17,8 процента от того же периода в 2019 году.

China Southern Airlines, Air China и China Eastern Airlines являются тремя крупнейшими государственными авиаперевозчиками Китая. По данным thepaper.cn, в 2021 году выручка этих трех компаний составила 57,31 процента от общей выручки внутренних авиакомпаний.

China Eastern Airlines со штаб-квартирой в Шанхае заявила, что столкнулась с серьезными проблемами из-за воздействия эпидемии в первой половине года.

China Southern заявила, что ее пропускная способность и выручка от пассажирских перевозок в первом полугодии снизились на 34,3% и 42,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года соответственно.

Air China заявила, что с начала этого года внутренние вспышки затронули многие места, что привело к значительному сокращению внутренних рейсов, в то время как международные рейсы по-прежнему ограничены. Кроме того, рост цен на нефть и колебания обменного курса еще больше снизили эффективность компании.

Чтобы помочь отрасли, правительство предоставило целевую финансовую поддержку, вложив по 3 млрд юаней в каждого из трех основных перевозчиков, 2 млрд юаней в Capital Airport Holdings Ltd и предварительно выделив 3,29 млрд юаней в виде центральных субсидий на первый этап внутренних авиаперевозок.

Что касается финансового кредита, то на основе предоставления экстренных кредитов авиакомпаниям и аэропортам на сумму 65,6 млрд юаней CAAC также предоставила авиакомпаниям дополнительные экстренные кредиты на сумму 150 млрд юаней.

Китайский авиационный рынок переживает активное восстановление: количество рейсов в июле превысило 10 000 в день, сообщил регулятор гражданской авиации Китая, подчеркнув, что в период с 8 по 10 июля в стране было совершено более 12 000 рейсов, восстановив до 64,5% доэпидемического уровня.

Три авиационных гиганта зафиксировали общие убытки в первом квартале этого года в размере 21,16 млрд юаней, при этом Air China лидирует в красных цифрах.

Источник: Global Times