China Eastern планирует увеличить количество самолетов

China Eastern Airlines планирует привлечь 15 млрд юаней (2,2 млрд долларов США) за счет непубличной эмиссии акций для покупки 38 новых самолетов и пополнения ликвидности на фоне недавнего всплеска местных случаев заболевания COVID-19.

Базирующаяся в Шанхае авиакомпания China Eastern Airlines заявила, что ее материнская компания и контролирующий акционер China Eastern Group планирует приобрести акции на сумму не менее 5 млрд юаней. Из общего объема привлеченных средств перевозчик планирует использовать 10,5 млрд юаней на покупку новых самолетов и 4,5 млрд юаней на денежные потоки, говорится в заявлении перевозчика во вторник, 10 мая 2022 года.

Авиакомпания намерена приобрести четыре узкофюзеляжных пассажирских самолета C919 отечественной разработки и 24 самолета ARJ21-700 — первого регионального пассажирского самолета отечественного производства. По данным China Eastern, авиалайнер C919 и реактивный самолет ARJ21-700 стоят 99 и 38 миллионов долларов соответственно.

Кроме того, China Eastern планирует закупить шесть широкофюзеляжных самолетов Airbus A350-900 и четыре широкофюзеляжных пассажирских самолета Boeing B787-9, каждый стоимостью около 300 миллионов долларов, согласно каталожным ценам, опубликованным производителями.

China Eastern потратит в общей сложности 4,38 миллиарда долларов на покупку 38 самолетов, и ожидается, что новая группа самолетов будет поставлена ​​с этого года по 2024 год, говорится в сообщении компании. Основываясь на данных об эксплуатации парка самолетов за последние три года, ожидается, что новая партия самолетов принесет дополнительный годовой доход в размере 3,97 млрд юаней, добавили в компании.

«Каталожная цена на самолеты отечественной разработки будет немного ниже, чем у аналогичных типов самолетов, производимых Boeing и Airbus. При наличии скидок цены сделок обычно ниже каталожных», — сообщил Линь Чжицзе, аналитик авиационной отрасли и обозреватель Carnoc, крупного веб-сайта гражданской авиации в Китае.

«Кроме того, китайские перевозчики не должны платить импортные тарифы при покупке самолетов отечественного производства, и это служит важным преимуществом для самолетов отечественного производства для расширения своего рынка и продаж на ранних этапах эксплуатации», — рассказал Линь.

China Eastern заявила, что частное размещение обеспечит надежные гарантии для развития ее бизнеса за счет улучшения транспортных мощностей, структуры капитала и финансовой стабильности. Она также будет твердо поддерживать национальную стратегию Китая по развитию производства крупных пассажирских самолетов отечественного производства.

К концу 2021 года China Eastern эксплуатировала 758 пассажирских самолетов, средний возраст которых составлял 7,7 года.

В марте 2021 года China Eastern подписала контракт на покупку с компанией Commercial Aircraft Corp of China, производителем C919 и ARJ21, и официально стала первым покупателем, купившим первые пять пассажирских самолетов C919. На данный момент C919 получил 815 заказов от 28 китайских и зарубежных клиентов.

Продолжающаяся пандемия и рост цен на топливо препятствуют росту мирового авиационного сектора, а ряд китайских авиакомпаний терпят убытки уже два года подряд. По словам аналитиков, ослабление финансового давления за счет рефинансирования стало одним из основных способов выживания авиакомпаний в это трудное время.

Автор: ЧЖУ ВЭНЬЦЯНЬ, China Daily