Карантин в Китае беспокоит бизнес, поскольку растет неопределенность в доставке

Все больше компаний выражают обеспокоенность по поводу задержек с отгрузкой товаров, произведенных в Китае, из-за роста числа случаев заболевания Covid и усилий страны по борьбе с инфекциями, рассказал глава экспедиторской компании Flexport Inc.

Некоторые заводы закрыты, а обнаружение водителей грузовиков, свободных от Covid для перевозки грузов, привело к задержкам в цепочке поставок, заявил Райан Петерсен, главный исполнительный директор Flexport, в интервью Bloomberg News в Сингапуре 14 апреля. Он добавил, что теперь товары доставляются на склад в США в среднем за 115 дней с момента их производства на заводе по сравнению с 50 днями в 2019 году.

«Все, что снижает пропускную способность, даже если незначительно, может привести к повышению цен, увеличению задержек и проблем», — сказал Петерсен. «Клиенты говорят нам, что им не нравится, если эта задержка становится больше, но они могут с этим смириться. Что действительно сложно, так это когда она резко меняется и становится длиннее».

Мировые цепочки поставок по-прежнему страдают от нехватки рабочей силы и проблем с логистикой, поскольку пандемия продолжается уже третий год, а сбои все еще различаются от страны к стране. Большинство из 25 миллионов жителей Шанхая оказались в изоляции, что привело к закрытию заводов и нехватке грузовиков для перевозки товаров в самом загруженном контейнерном порту мира.

По словам Петерсена, некоторые компании проводят диверсификацию, добавляя новых поставщиков, чтобы свести к минимуму потенциальное воздействие сбоев в их цепочках поставок. Он также добавил, что они покупают у производственных баз, которые находятся ближе к их ключевым рынкам, например, в Мексике.

Петерсен также сказал, что становится все труднее предсказать, как долго продлятся сбои в цепочке поставок, из-за неопределенности в отношении пандемии и того, изменится ли поведение потребителей после снятия социальных ограничений.

Автор: Пак Кёнхи, BNN Bloomberg