Поддерживаемый Уорреном Баффетом китайский производитель электромобилей BYD планирует бросить вызов Land Rover и Mercedes-Benz на рынке роскошных автомобилей
Краткое содержание статьи
- Основатель и генеральный директор Ван Чуанфу сказал, что автопроизводитель из Шэньчжэня выпустит внедорожник марки Yangwang по цене выше 140 000 долларов США в первом квартале.
- Миллиардер не уточнил характеристики автомобиля, но источники говорят, что он призван бросить вызов моделям Land Rover Discovery и Mercedes-Benz G-класса.
Подробности
- Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
- Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks
Крупнейший в мире производитель электромобилей (EV) BYD планирует выйти на престижный рынок, выпустив внедорожник (SUV) премиум-класса, чтобы конкурировать с такими мировыми марками, как Mercedes-Benz и Land Rover.
Ван Чуанфу, основатель и генеральный директор автопроизводителя из Шэньчжэня, среди спонсоров которого есть Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, заявил в среду, 16 ноября, в штаб-квартире компании, что серийная модель под ее новым премиальным брендом Yangwang сойдет с конвейера в первый квартал 2023 года. Автомобиль будет стоить около 1 миллиона юаней (141 140 долларов США).
«BYD построит автомобили стоимостью 1 миллион юаней под брендом класса люкс с использованием прорывных технологий и инновационных продуктов», — сказал Ван, согласно заявлению компании. «Мы предоставим нашим пользователям автомобилей беспрецедентный опыт».
Китайский миллиардер не уточнил запас хода или интеллектуальные функции автомобиля, но отраслевые источники, знакомые с процессом разработки BYD, сказали, что это будет внедорожник, который бросит вызов моделям Land Rover Discovery и Mercedes-Benz G-класса.
На мандаринском языке Yangwang буквально означает смотреть в небо.
Объявление было сделано на следующий день после того, как BYD отменила план по выделению своего полупроводникового подразделения, отменив его листинг на Шэньчжэньской фондовой бирже в пользу извлечения выгоды из спроса на микросхемы со стороны быстро развивающейся индустрии электромобилей путем инвестирования в проект по производству микросхем в Цзинане, столице провинции Шаньдун на востоке Китая.
«Роскошные автомобили привлекают внимание и отражают дизайн и производственную мощь автопроизводителя», — сказал Гао Шэнь, независимый аналитик из Шанхая. «План BYD по созданию роскошных автомобилей демонстрирует ее уверенность в том, что она станет мировым лидером в области электромобилей с точки зрения технологий».
BYD сместил Tesla с поста крупнейшего сборщика электромобилей в мире во втором квартале этого года.
Компания увеличила свое лидерство в продажах над Tesla в третьем квартале, поскольку все большее число китайских водителей переключаются на автомобили с батарейным питанием в нижней части ценового спектра.
В отличие от Tesla и ее китайских конкурентов — производителей умных электромобилей, таких как Nio и Xpeng, — которые собирают и продают автомобили премиум-класса по цене выше 300 000 юаней, большинство моделей BYD продаются по цене от 100 000 до 200 000 юаней.
29 октября BYD сообщила, что ее прибыль за июль-сентябрь подскочила на 350% до 5,72 млрд юаней по сравнению с прошлым годом.
BYD стремится стать глобальным игроком с планами выхода на ряд зарубежных рынков. В сентябре компания выпустила Atto 3 в Таиланде по цене 30 984 долларов США за компактный внедорожник с запасом хода 410 километров.
Atto 3, известный в Китае как Yuan Plus, является первым автомобилем, который BYD разработал и выпустил для мирового рынка. BYD заявила, что поставила 143 188 автомобилей по всему миру с момента выхода модели на рынок в феврале.
Компания BYD, основанная Ваном в 1995 году как производитель аккумуляторов, занимается производством автомобилей с 2003 года.
Литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи компании Blade были хорошо приняты китайскими водителями и сборщиками автомобилей. Ячейки батареи расположены таким образом, что увеличивает плотность энергии при одновременном повышении устойчивости к перегреву. Блейд-аккумуляторы также были поставлены на завод Tesla в Берлине.
- Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
- Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks
Автор: Даниэль Рен, SCMP