Xpeng представит в этом месяце смарт-электромобили P5 с LiDAR, бросив вызов насмешкам Илона Маска, подняв конкуренцию с Tesla на ступеньку выше.

Краткое содержание статьи

  • Xpeng P5-600P, оснащенный LiDAR по цене 223900 юаней (34 809 долларов США), будет готов к отправке клиентам с конца сентября.
  • Базовый 460G без LiDAR стоит 157900 юаней.

Подробности

Xpeng Motors выпустила первый в мире умный автомобиль с LiDAR-управлением, бросив вызов насмешкам Илона Маска в коммерциализации технологии лазерного сканирования в электромобиле для массового рынка.

Премиум-версия полностью электрического седана Xpeng P5 под названием 600P будет оснащена технологией LiDAR, предоставляемой Livox, дочерней компанией производителя дронов DJI, и будет готова к доставке клиентам с конца сентября по цене 223 900 юаней (34 809 долларов США) Базовая версия под названием 460G стоит 157 900 юаней без LiDAR.

Запуск P5 — это последний шаг Xpeng, направленный на то, чтобы оторваться от Tesla на крупнейшем в мире автомобильном рынке, где, согласно прогнозу UBS, к 2030 году три из каждых пяти новых автомобилей на китайских дорогах будут работать на электричестве. Xpeng, акции которой котируются на двух рынках Гонконга и Нью-Йорка, также щедро расширяет свои технологические возможности, чтобы перехитрить традиционных автопроизводителей от Honda Motors до Toyota Motor, поскольку они тоже присоединяются к борьбе на рынке так называемых автомобилей на новой энергии (NEV).

«Мы хотим построить автомобиль китайского производства, который может составить реальную конкуренцию для серийных автомобилей среднего размера, собираемых китайско-иностранными совместными предприятиями», — сказал президент Xpeng Брайан Гу в телефонном интервью South China Morning Post перед онлайн-запуском основателем и исполнительным директором автопроизводителя Хэ Сяопэном. «Наша P5 будет нацелена на клиентов из Китая со средним и высоким доходом, которые заинтересованы в электрификации и дигитализации в сфере мобильности».

Ценник топового 600P чуть ниже цены Toyota Camry в 234 800 юаней. Camry, собранный в городе Гуанчжоу на юге Китая совместным предприятием Toyota с GAC, был одним из самых продаваемых легковых автомобилей среднего размера в Китае за последнее десятилетие: в августе было поставлено 13 955 автомобилей.

Xpeng, в число инвесторов которой входит Alibaba Group Holding, для сравнения, поставив в том же месяце 7214 единиц своего седана P7 и внедорожника G3.

Премьера P5, третьей серийной модели Xpeng, состоялась в апреле во время автосалона в Шанхае. Автомобиль будет оснащен усовершенствованной системой помощи водителю XPILOT 3.5 в начале 2022 года после обновления программного обеспечения. Автономная система вождения может обрабатывать несколько сценариев городского уровня, включая самостоятельную парковку и возможность считывать сигналы светофора.

Система XPILOT была протестирована в марте, когда колонна P7 проезжала из Гуанчжоу в Пекин, преодолевая путь длиной 3675 километров (2283 мили) за восемь дней, что требовало вмешательства человека в среднем 0,71 раза на каждые 100 км пройденного пути, согласно навигационным данным автопроизводителя.

«Все большее число молодых китайских водителей интересуются интеллектуальными автомобилями, потому что у них есть современные автомобильные развлекательные системы и технологии помощи водителю», — сказал Гао Шен, независимый аналитик из Шанхая. «Я готов поспорить, что P5 будет сообщать о продажах нескольких тысяч единиц в месяц, когда выйдет на рынок».

LiDAR, набор лазерных дальномеров, которые дают транспортным средствам более точное считывание неподвижных и движущихся объектов в их окрестностях, считается важной особенностью, которая меняет правила игры в способности транспортных средств управлять автономным вождением.

Однако генеральный директор Tesla Маск, как известно, отверг LiDAR, назвав его слишком дорогим для установки на коммерческие автомобили, назвав попытки массового применения «пустым занятием».

Компания Xpeng из Гуанчжоу, основанная в 2014 году, является одним из самых агрессивных конкурентов, наступающих на пятки Tesla на своем внутреннем рынке, наряду со стартапами электромобилей NIO и Li Auto.

Xpeng может поставлять до 15 000 автомобилей каждый месяц в четвертом квартале, сказал основатель компании в ходе телефонной конференции по доходам в августе. Гу не стал раскрывать количество заказов во время процесса предпродажной подготовки P5, добавив, что реакция на новую модель с LiDAR «в несколько раз более восторженная», чем реакция на P7 во время его запуска в 2019 году.

Автор: Даниэль Рен, SCMP