Китай вдвое усилил регулирование данных об интеллектуальных транспортных средствах после отзыва электромобиля Tesla

Краткое содержание статьи

  • MIIT предложил новые правила, касающиеся управления умными подключенными автомобилями и контроля огромного количества данных, которые эти автомобили генерируют.
  • Производители подключенных транспортных средств, такие как Tesla, также должны предоставлять четкую информацию об автоматизированной помощи при вождении своих автомобилей и других возможностях автопилота.
Интересуетесь акциями Китая? Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet

Подробности

Китай планирует усилить управление функциями автоматического вождения умных транспортных средств и контроль над огромными массивами данных, генерируемых этими автомобилями, в соответствии с предлагаемыми новыми правилами, объявленными в среду, 11 августа 2021 года, Министерством промышленности и информационных технологий (МИИТ).

Производители подключенных транспортных средств, в том числе Tesla и ряд отечественных автопроизводителей, которые предлагают автоматизированную систему помощи при вождении и другие возможности автопилота, должны «четко информировать» о функциях и ограничениях производительности своих транспортных средств, а также об обязанностях водителя и других важных данных.

Эти автопроизводители также должны усилить меры безопасности для своих автомобилей в соответствии с предлагаемыми новыми правилами.

По мнению MIIT, безопасность данных, являющаяся серьезной проблемой для регулирующих органов Китая, также должна быть усилена, чтобы личная информация и другие конфиденциальные данные, созданные в стране, оставались храниться в ее границах. В нем говорится, что данные, которые необходимо экспортировать за границу, должны пройти оценку безопасности, повторяя предыдущие правила.

Китайский электромобиль XPeng может ездить и парковаться самостоятельно

Помимо защиты данных, MIIT заявила, что производители подключенных транспортных средств должны активизировать усилия по кибербезопасности, чтобы отражать угрозы уязвимостям системы и стандартизировать обновления программного обеспечения.

Министерство опубликовало предлагаемые новые правила через несколько месяцев после того, как производитель электромобилей (EV) Tesla инициировал отзыв в материковом Китае из-за потенциальной угрозы безопасности. В июне Государственная администрация по регулированию рынка сообщила, что отзыв охватил около 285000 электромобилей, чтобы исправить функцию круиз-контроля, которая может случайно активироваться и заставит автомобили внезапно разогнаться.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, это привело к падению продаж автомобилей Tesla на внутреннем рынке в июне на 69%.

МИИТ указал, что с прошлого года он работает над формулированием правил для интеллектуальных подключенных транспортных средств. В июне, например, он выпустил ряд проектов правил, направленных на кибербезопасность, включая положения для умных автомобилей, которые направлены на установление относительно полного стандарта кибербезопасности к 2025 году.

Китай впервые ввел правила локализации данных в 2017 году, когда вступил в силу его Закон о кибербезопасности. Компании должны передавать данные властям, если это необходимо в соответствии с законом.

Когда в апреле китайские военные запретили использование электромобилей Tesla на своих объектах из-за опасений по поводу камер, установленных на автомобилях, американская компания заявила, что данные, собранные с ее автомобилей, уже хранятся в Китае. В мае Tesla объявила, что она создала центр обработки данных в Шанхае для локального хранения всех данных, собранных от ее клиентов в стране.

Китай, который традиционно считал данные о местоположении конфиденциальными, также сосредоточил внимание на других вопросах, связанных с интеллектуальными автомобилями и автономным вождением. Сюда входит определение того, как автопроизводители обрабатывают огромные объемы данных, которые генерируют подключенные автомобили. Умные автомобили могут генерировать широкий спектр данных, от частной информации о пользователях до данных, которые могут повлиять на безопасность водителя и национальную безопасность.

Интересуетесь акциями Китая? Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet

Автор: Маша Борак, SCMP

You might also like