Шанхай продолжит субсидирование автомобилей на новых источниках энергии до конца июня

Согласно плану, опубликованному муниципальным правительством Шанхая 29 января, индивидуальные потребители получат финансовую субсидию в размере 10 000 юаней (1473 доллара США) на транспортное средство при покупке полностью электрического автомобиля до конца июня этого года. Субсидии центрального правительства на применение транспортных средств на новых источниках энергии закончились в конце прошлого года.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Шанхай также освободит полностью электрические автомобили, автомобили с подключаемым гибридом и автомобили на топливных элементах, которые были приобретены в этом году и перечислены в каталоге транспортных средств на новых источниках энергии, освобожденных от налога на покупку транспортных средств.

Предшественником китайской политики субсидирования автомобилей на новых источниках энергии был пилотный фонд финансовых субсидий для частных покупок автомобилей на новых источниках энергии, обнародованный Министерством финансов в 2010 году. В то время эта политика была опробована в шести городах, включая Пекин и Шанхай, и Подходящие покупки транспортных средств могли получить субсидию в размере 3000 юаней/кВтч, из которых максимальная субсидия для чисто электрических транспортных средств составляла 60 000 юаней. К 2013 году сфера действия политики субсидирования была распространена на всю страну. По первоначальному плану субсидия должна была закончиться в 2020 году, но из-за вспышки COVID-19 полис был продлен до конца 2022 года.

За последние 13 лет китайский рынок автомобилей на новых источниках энергии постепенно развивался благодаря субсидиям и другим мерам поддержки. Согласно исследовательскому отчету CITIC Securities, с 2020 года доля транспортных средств на новых источниках энергии, не зависящих от субсидий (то есть электромобилей стоимостью более 300 000 юаней), ежегодно увеличивается, и эта доля превысила 50% в 2021. Более того, доля доходов, получаемых от субсидирования новых источников энергии для автомобильных компаний, снижается из года в год и колеблется от 5% до 15% в 2021 году.

В начале 2023 года некоторые компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, начали ужесточать льготную маржу и одно за другим выпустили уведомления о повышении цен. Однако некоторые предприятия предпочли сохранить свои первоначальные цены, а некоторые даже снизили их в обмен на увеличение продаж. Многие инсайдеры отрасли считали, что прекращение государственных субсидий будет способствовать созданию положительного круга на рынке транспортных средств, работающих на новой энергии. Автомобильные компании, которые раньше полагались на дивиденды от политики, постепенно уйдут, и предприятия, которые действительно обладают базовыми технологиями и способны стабильно развиваться, смогут противостоять этой волне.

Повлияет ли отмена государственной субсидии на готовность потребителей покупать автомобили? Компания China EV100 однажды провела опрос потенциальных покупателей автомобилей. Результаты показали, что только около 20,9% потребителей считают субсидии причиной принятия решения о покупке электромобилей, в то время как 55% потребителей считают, что ограничение лицензии является основной причиной ограничения себя в покупке.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Источник: Pandaily