Лучшее трио китайских электромобилей переживает спад продаж в июле, поскольку жара отпугивает потребителей, но новые модели вселяют уверенность во втором полугодии

Краткое содержание статьи

  • Шанхайская Nio заявила, что в июле поставила 10 052 устройства, что на 22% меньше, чем месяцем ранее.
  • Все китайские стартапы в области умных электромобилей наращивают разработку новых моделей, чтобы использовать ускоренные темпы электрификации в Китае.

Подробности

Три крупнейших китайских производителя интеллектуальных электромобилей (EV) столкнулись с проблемой роста продаж в июле, поскольку из-за сильной жары по всей стране потребители не посещали автосалоны.

Все три компании, которые считаются лучшим ответом Китая американскому производителю электромобилей Tesla, продемонстрировали сильные результаты в мае и июне, но 1 августа сообщили о снижении продаж в июле.

Компания Nio из Шанхая заявила, что в июле поставила 10 052 устройства, что на 22% меньше, чем месяцем ранее. Компания Li Auto со штаб-квартирой в Пекине сообщила о 20-процентном падении продаж по сравнению с предыдущим месяцем, поставив в июле 10 422 автомобиля.

Тем временем поставки XPeng из Гуанчжоу упали на 24,7% до 11 524 единиц в июле по сравнению с июнем.

Тем не менее, некоторые аналитики преуменьшают падение, ожидая запуска новых моделей во втором полугодии.

«Обычно июль — низкий сезон для продаж автомобилей», — сказал основатель шанхайского технологического портала CnEVpost.

«В целом спрос на их интеллектуальные автомобили с батарейным питанием остается высоким. Ожидается, что многие клиенты, которые отказались ходить по магазинам в прошлом месяце из-за высоких температур, совершат покупки [электромобилей] в ближайшие один или два месяца».

По предварительным оценкам Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV), которые включают в себя полностью электрические, подключаемые гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах, в июле могли упасть на 15%. с июня до 450 000 единиц.

Тем не менее, количество доставок Nio в июле увеличилось на 26,7% по сравнению с тем же месяцем год назад; Li Auto сообщила об увеличении в годовом исчислении на 21,3%, в то время как июльские поставки XPeng подскочили на 43,3% в годовом исчислении.

Tesla, безоговорочный лидер в сегменте премиальных электромобилей на материке, обычно не публикует ежемесячные данные о продажах своих операций в Китае. В июне мировой лидер по производству электромобилей поставил 77 938 автомобилей Model 3 и Model Y покупателям на материке после того, как его гигафабрика в Шанхае восстановила производство до уровня марта.

Завод в Шанхае потерял около 50 000 единиц продукции в период с 28 марта по 18 апреля, когда он остановил работу из-за вспышки Covid-19. Его общая потеря может составить 70 000 единиц из-за побочных эффектов для цепочки поставок Tesla.

Кевин Шен, соучредитель и президент Li Auto, сообщил в своем заявлении в понедельник, что новая модель L9, полноразмерный роскошный внедорожник, получила более 50 000 заказов с момента начала предварительных продаж 21 июня. Цена — 459 800 юаней (68 087 долларов США), он может проехать до 1315 км (817 миль) без подзарядки.

Между тем, ожидается, что седан Nio ET5 по цене от 328 000 юаней появится на рынке в сентябре. XPeng начнет продавать свою новую модель G9, внедорожник, оснащенный полуавтономной системой вождения, в ближайшие недели.

Все китайские стартапы в области умных электромобилей наращивают разработку новых моделей, чтобы использовать ускоренные темпы электрификации дорог материкового Китая. Все их автомобили оснащены предварительной технологией автономного вождения, сложными автомобильными развлекательными системами и высокопроизводительными батареями.

Ожидается, что в этом году Tesla не запустит какие-либо новые модели, поскольку она сосредоточивает ресурсы на преодолении текущих сбоев в цепочке поставок.

Автор: Шерил Хенг, SCMP