Xpeng, NIO, Li Auto не обращают внимания на блокировки Covid-19 и замедление производства после рекордных продаж в марте

Краткое содержание статьи

  • Xpeng превзошел своих конкурентов, продажи выросли почти на 150% по сравнению с предыдущим месяцем в марте до 15 414 единиц.
  • На продажи автопроизводителей во втором квартале повлияет вспышка Covid-19 в Китае, поскольку им придется преодолевать проблемы с цепочками поставок, чтобы поддерживать производство.

Подробности

Три крупнейших китайских производителя смарт-электромобилей сообщили об огромных поставках в марте после замедления месяцем ранее, не обращая внимания на влияние блокировок Covid-19 на продажи и производство, но наблюдатели рынка предупредили об ухабистой дороге впереди.

Компания Xpeng Motors из Гуанчжоу опередила своих конкурентов, поставив 15 414 автомобилей в прошлом месяце, что на 148% больше по сравнению с предыдущим месяцем.

Продажи NIO со штаб-квартирой в Шанхае выросли на 63% до 9 985 автомобилей, а пекинская компания Li Auto поставила 11 034 автомобиля, что на 31% больше по сравнению с предыдущим месяцем.

«На наше общее производство повлияла нехватка некоторых автозапчастей из-за недавнего всплеска случаев заболевания Covid-19 в районе дельты Янцзы», — заявил соучредитель и президент Li Auto Кевин Шен. «Мы продолжаем принимать меры для обеспечения поставок и защиты производства, стремясь сократить время ожидания доставки для наших пользователей».

Глобальный дефицит микросхем сказался на поставках полупроводников для автопрома

 

Результаты приходят в то время, когда Шанхай, крупная производственная база автомобильной промышленности Китая и коммерческая столица страны, находится под беспрецедентным карантином, чтобы сдержать самую сильную вспышку Covid-19 с начала 2020 года. Город с населением 25 миллионов человек сидит на карантине, практически закрыты все магазины, и большинству жителей приходится оставаться дома. Автомобильные заводы также не были освобождены: в прошлом месяце Tesla была вынуждена закрыть свой завод в Шанхае на два дня.

«Вспышка Covid-19 повлияет на продажи автопроизводителей во втором квартале, и стартапам умных электромобилей придется преодолевать проблемы с цепочками поставок, чтобы поддерживать высокие объемы производства», — сказал Чен Цзиньчжу, генеральный директор Shanghai Mingliang Auto Service. «Нехватка автомобильных чипов и аккумуляторов будет продолжать замедлять темпы роста трех материковых компаний, производящих умные электромобили».

Глобальная нехватка чипов сильно повлияла на поставки полупроводников для автомобильной промышленности. Это вынудило покупателей автомобилей в Китае ждать поставки в течение нескольких месяцев, поскольку сборщики и производители компонентов изо всех сил стараются не отставать от спроса, сообщила The Post в феврале.

Уильям Ли, основатель и главный исполнительный директор NIO, заявил в своем заявлении в прошлом месяце после того, как компания опубликовала свои доходы за 2021 год, что она показала высокие результаты, «несмотря на все проблемы, особенно волатильность цепочки поставок».

В 2021 году компания поставила 91 429 автомобилей, что на 109% больше, чем годом ранее.

Три производителя смарт-электромобилей, зарегистрированные как в Гонконге, так и в Нью-Йорке, сообщили о слабых месячных поставках в феврале, поскольку лунный Новый год нарушил продажи и производство, а сокращение денежных субсидий для стимулирования покупок новых источников энергии автомобили также повлияли на продажи.

Автор: Трейси Ку, SCMP