Китайские автопроизводители потеряли в производстве 1 миллион автомобилей в прошлом месяце из-за строгих мер по сдерживанию распространения Covid-19

Краткое содержание статьи

  • Аналитик считает, что восстановить всю цепочку поставок раньше июня невозможно
  • Общенациональные продажи также резко упали, снизившись на 47,1% в апреле: CAAM

Подробности

Автомобильная промышленность Китая потеряла в производстве 1 миллион автомобилей в прошлом месяце из-за жестких мер по блокировке, введенных для сдерживания вспышек высокозаразного штамма Covid-19 омикрон.

Общий объем производства всех автопроизводителей по всей стране упал на 46,2% до 1,2 млн единиц, это касается крупных компаний, начиная от Tesla, General Motors и SAIC Motor в Шанхае и заканчивая FAW Group и ее совместными предприятиями с такими компаниями, как Volkswagen (VW) в северо-восточной провинции Цзилинь, приостановившими сборки на фоне сбоя в цепочках поставок.

Данные Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) показывают, что общенациональные продажи также резко упали, снизившись на 47,1% до 1,18 млн единиц.

«Объем производства продолжит падать в ближайшие один-два месяца, потому что невозможно восстановить всю цепочку поставок раньше июня», — рассказал Дэвид Чжан, исследователь Северо-китайского технологического университета. «В дельте реки Янцзы тысячи компаний, занимающихся поставками автомобилей, пострадали от мер по борьбе с коронавирусом».

По оценкам аналитиков, автомобильная промышленность является одним из крупнейших работодателей Китая, обеспечивая работой каждого шестого из 800 миллионов человек.

По данным CAAM, объем производства в апреле был самым низким за 10 лет. И хотя он не публикует данные по отдельным автомобильным компаниям, в нем говорится, что компании в Шанхае и Цзилине больше всего пострадали из-за строгих мер по блокировке.

В прошлом году Шанхай произвел 2,83 миллиона автомобилей, или 10,7% от общего объема производства Китая. В прошлом году в провинции Цзилинь было собрано 2,42 миллиона единиц, что составляет 9,2% от общенационального объема.

По оценкам, завод Tesla Gigafactory 3 в Шанхае потерял 50 000 автомобилей из-за приостановки производства в период с 28 марта по 18 апреля. В понедельник американский автопроизводитель, который считается лидером китайского сектора электромобилей (EV), приостановил производство на своем заводе из-за нехватки жизненно важных компонентов всего через три недели после возобновления производства в рамках так называемой системы замкнутого цикла, когда рабочие спят на месте, чтобы избежать контакта с посторонними.

Его завод, также известный как Giga Shanghai, первоначально мог работать только в одну смену из-за нехватки компонентов, что ограничивало выпуск примерно 1000 автомобилей в день — это лишь половина нормального дневного объема производства завода, составляющего более 2000 автомобилей.

FAW, старейший автопроизводитель Китая и когда-то символ производственной мощи Коммунистической партии, а также его предприятия с VW и Toyota, не смогли собирать автомобили в период с 13 марта по 12 апреля. Неделя приостановки приводит к потере около 60 000 автомобилей в FAW и ее партнерах.

Блокировка в Цзиньлине была снята, и FAW и ее совместные предприятия начали наращивать производство на своих заводах на прошлой неделе, но Шанхай еще не опубликовал сроки смягчения драконовских ограничений пандемии.

Влияние блокировки на автопроизводителей, базирующихся в других частях страны, также было серьезным, поскольку многие полагаются на поставщиков цепочки поставок в Цзилине и дельте реки Янцзы, которая включает провинции Шанхай, Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой.

Хэ Сяопэн, соучредитель и генеральный директор Xpeng, китайского стартапа по производству интеллектуальных электромобилей, написал в блоге 14 апреля, что крупнейшая в мире автомобильная промышленность может полностью остановиться к маю, если в ближайшее время не будут устранены узкие места в цепочке поставок.

Автор: Даниэль Рен, SCMP