Xpeng, NIO, Li Auto сообщают о слабых поставках электромобилей в феврале, поскольку лунный Новый год нарушил продажи и производство

Краткое содержание статьи

  • Аналитики прогнозируют, что продажи резко восстановятся в марте, когда потребительский спрос вернется к норме после традиционного низкого сезона.
  • Министерство финансов сократило денежные субсидии, предоставляемые для поощрения покупки автомобилей на новых источниках энергии, на 30% в этом году.

Подробности

Три крупнейших китайских производителя интеллектуальных электромобилей (EV) сообщили о слабых поставках в феврале, поскольку новогодние праздники по лунному календарю нарушили продажи и производство.

Аналитики предсказывают, что продажи резко восстановятся в марте, когда деятельность автопроизводителей и настроения потребителей вернутся к норме.

В прошлом месяце компания Xpeng Motors из Гуанчжоу поставила 6 225 интеллектуальных электромобилей, впервые с сентября ей не удалось преодолеть отметку в 10 000 единиц. Это составляет всего 39% от рекордных 16 000 единиц, поставленных клиентам в декабре.

В январе автопроизводитель, который поддерживается Alibaba, поставил 12 922 единицы.

Xpeng заявила, что технологическая модернизация на ее заводе в Чжаоцине во время празднования Нового года по лунному календарю с конца января по начало февраля привела к снижению объемов поставок.

Компания NIO со штаб-квартирой в Шанхае, получившая зеленый свет на торговлю своими акциями в Гонконге через вторичный листинг, продала 6 131 автомобиль в феврале, что на 36,5% меньше, чем в предыдущем месяце.

Li Auto, штаб-квартира которой находится в Пекине, в прошлом месяце поставила 8 414 автомобилей, что на 31,4% меньше, чем в январе.

Праздник Лунного Нового года начался 31 января и закончился 6 февраля.

Потребители материкового Китая, как правило, совершают крупные покупки перед недельным перерывом.

«Праздник Нового года по лунному календарю обычно является низким сезоном для продаж автомобилей», — рассказал Тянь Маовэй, менеджер Yiyou Auto Service в Шанхае. «Многие покупатели купили свои новые электромобили до конца 2021 года, до того, как с 1 января вступило в силу сокращение денежных субсидий».

В этом году Министерство финансов сократило денежные субсидии, предоставляемые для поощрения покупки автомобилей на новых источниках энергии, на 30 процентов.

Тысячи водителей из материкового Китая купили автомобили на новых источниках энергии — термин, охватывающий чисто электрические, подключаемые гибриды и автомобили на топливных элементах — в декабре, до сокращения субсидий.

Теперь чисто электрический автомобиль с запасом хода более 400 километров (248 миль) имеет право на субсидию в размере 12 600 юаней (1997 долларов США).

Три автопроизводителя, основные конкуренты глобального лидера электромобилей Tesla на материковом рынке, сообщили о стремительном росте продаж с 2021 года, поскольку водители материкового Китая все чаще переходят на автомобили с батарейным питанием, обеспечивающие автономное вождение, распознавание голоса, дополненную реальность (AR) и виртуальную реальность. (ВР) технологии.

Китайское трио сообщило о совокупных продажах 280 075 электромобилей в 2021 году, что всего на 13% меньше 321 000 единиц Tesla.

NIO заявила в понедельник, что получила принципиальное одобрение от Гонконгской фондовой биржи для своей заявки на листинг.

Листинг не предусматривает выпуск новых акций или сбор средств.

NIO планирует представить свой новый роскошный седан ET7 28 марта.

Li Auto заявила, что ее производство стало жертвой нехватки некоторых автомобильных компонентов во время праздника Лунного Нового года и вспышки Covid-19 в Сучжоу, провинция Цзянсу.

Ежемесячные данные о поставках Tesla пока неизвестны. Цифры будут опубликованы Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA) в конце этого месяца.

По прогнозу CPCA, продажи NEV в Китае могут вырасти на 84% в годовом исчислении до 5,5 млн единиц в 2022 году.

Автор: Даниэль Рен, SCMP