Аналитики считают, что NIO, Xpeng и Li Auto не стоит опасаться эйфорического спроса на более дешевую Model Y от Tesla

  • По словам аналитика, опасения могли быть преувеличены, поскольку рынок электромобилей в Китае больше не является игрой с нулевой суммой.
  • Xpeng также анонсировал на выходных новый автомобиль, предназначенный для экономных энтузиастов электромобилей.

Аналитики считают, что NIO, Xpeng и Li Auto, три отечественных конкурента Tesla в Китае, сохранят траекторию быстрого роста, несмотря на запуск более дешевой версии Model Y американским автопроизводителем.

Интересуетесь акциями Китая? Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet

Три китайских автопроизводителя разрабатывают и поставляют продукцию, ориентированную не на преданных поклонников Tesla, а на потребителей.

«Оживленный рынок электромобилей в Китае привлек больше клиентов, чем ожидали автомобильные компании», — сказал Цянь Кан, владеющий производством автомобильных компонентов в провинции Чжэцзян. «К счастью, у китайских игроков есть продукты, позволяющие избежать прямой конкуренции с Tesla».

Эйфория вокруг новой стандартной линейки Model Y, которая была запущена 8 июля и имеет более дешевую цену в 276000 юаней (42 570 долларов США), вызвала опасения по поводу будущего китайских автопроизводителей, которые сильно отстают от Tesla с точки зрения поставок.

Китайские СМИ сообщили, что новая версия получила 10 000 заказов в первый день, а на следующий день последовали еще 50 000 заказов. Однако покупателям придется подождать до сентября, чтобы получить Model Y стандартной линейки, сказал менеджер по продажам в демонстрационном зале Tesla в торговом центре HKRI Taikoo Hui в Шанхае.

«Беспокойство могло быть преувеличено», — сказал Гао Шен, независимый аналитик из Шанхая. «Китайский рынок электромобилей больше не является игрой с нулевой суммой».

Новый внедорожник Model Y может проехать 525 км без подзарядки, а цена была рассчитана с учетом схемы государственных субсидий. Пекин предлагает денежные субсидии покупателям электромобилей по цене ниже 300 000 юаней. Это на 71900 юаней дешевле, чем дальнобойная версия, запас хода которой составляет 595 км. Его цена привлекла тысячи водителей из материкового Китая, которым нравится электромобиль с функциями автономного вождения и голосовым управлением.

Компания Xpeng из Гуанчжоу также анонсировала на выходных новый автомобиль, предназначенный для экономных энтузиастов электромобилей. Седан P5 будет стоить 160000 юаней и нацелен на водителей, которые не хотят тратить более 200000 юаней на умный электромобиль. Xpeng начнет поставлять P5 покупателям в октябре.

«Китайские стартапы электромобилей сосредотачиваются на других сегментах, чем автомобили Tesla», — говорится в исследовательской записке Zhongtai Securities во вторник. Несмотря на то, что Tesla из Пало-Альто, штат Калифорния, доминирует в сегменте премиальных электромобилей в Китае, «объемы их поставок также будут расти», — добавили в компании.

  • Базирующаяся в Шанхае компания NIO продает стандартную версию своего роскошного электромобиля ET7 за 448 000 юаней. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей на 70 киловатт-часов (кВтч). NIO заявляет, что это первый в мире электромобиль, оснащенный 8-мегапиксельной автономной HD-камерой. Эта камера значительно улучшает возможности сбора данных изображения электромобиля по сравнению с 1,2-мегапиксельными камерами, которые используют его конкуренты.
  • Li Auto, базирующаяся в Чанчжоу в восточной провинции Китая Цзянсу, продает Li One, внедорожник с увеличенным запасом хода, который может проехать до 800 км без подзарядки, за 328 000 юаней.
  • С января по июнь 2021 года Tesla продала в Китае более 130 000 автомобилей Model 3 и Model Y, что близко к показателю годового объема продаж в 137 459 автомобилей в прошлом году. Модель Y была запущена 1 января этого года.
  • В первой половине этого года NIO поставила 41 965 автомобилей, что почти втрое превышает объем продаж за тот же период год назад. Xpeng продала 30 738 автомобилей, увеличившись на 458 процентов в годовом исчислении, в то время как поставки Li Auto выросли на 212 процентов до 30 151 единицы.
  • Китайская ассоциация легковых автомобилей недавно прогнозировала, что годовые продажи электромобилей могут увеличиться более чем вдвое и составить 2,4 миллиона автомобилей в 2021 году. Более того, швейцарский банк UBS прогнозировал в марте этого года, что каждый четвертый новый автомобиль на дорогах Китая в 2025 году будет оснащен электрические батареи, что составляет 6,6 миллиона электромобилей.
Интересуетесь акциями Китая? Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet

Автор: Даниэль Рен, South China Morning Post