Продажи Li Auto, вероятно, разочаруют в третьем квартале, поскольку ограничения цепочки поставок мешают производству

Краткое содержание статьи

• Китайский стартап по производству интеллектуальных электромобилей (EV) ожидает, что объем поставок останется неизменным на уровне от 27 000 до 29 000 автомобилей.
• Оценка намного меньше, чем консенсус-прогноз около 40 000 единиц.

Подробности

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Китайский стартап по производству интеллектуальных электромобилей (EV) Li Auto ожидает, что объем его поставок останется неизменным в третьем квартале этого года, что не соответствует ожиданиям рынка, поскольку нарушенная цепочка поставок продолжает влиять на производство.

Пекинская компания заявила в понедельник, 15 августа, днем, что в период с июля по сентябрь она передаст ключи от 27 000 до 29 000 автомобилей, что не изменилось по сравнению с 28 687 автомобилями в предыдущем квартале.

По словам Чена Цзиньчжу, исполнительного директора консалтинговой компании Shanghai Ming-liang Auto Service, оценка оказалась намного меньше консенсус-прогноза в 40 000 единиц.

«Компания получила тысячи заказов на свою новую модель L9, но, похоже, Li Auto должна преодолеть ограничения цепочки поставок, чтобы обеспечить более высокий рост производства и продаж», — сказал он. «Руководство компании по результатам третьего квартала разочаровало инвесторов».

28 687 автомобилей, доставленных клиентам в период с апреля по июнь, представляют собой падение на 9,6% по сравнению с предыдущим кварталом, поскольку компания стала жертвой общегородского карантина из-за Covid-19 в Шанхае.

Тысячи поставщиков автомобильных цепочек поставок, базирующихся в Шанхае и соседних городах, были вынуждены либо прекратить работу, либо сократить производство с 1 апреля по 31 мая из-за строгих ограничений, связанных с пандемией, что не позволило автопроизводителям производить достаточно автомобилей для удовлетворения потребительского спроса.

В апреле Li Auto поставила всего 4167 автомобилей, что на 62,2% меньше объема, зарегистрированного в предыдущем месяце.

Ежемесячное количество доставок увеличилось до 11 496 в мае, а затем увеличилось до 13 024 в июне.

Deutsche Bank сообщил в недавнем исследовательском отчете, что поставки Li Auto в третьем квартале превысят 40 000 единиц благодаря внедорожнику L9, который уже получил восторженные отзывы от водителей с материка.

Li Auto получила 30 000 предварительных заказов на L9 по цене 459 800 юаней (67 941 доллар США) и должна быть доставлена ​​в этом месяце в течение трех дней после его запуска 21 июня.

Роскошный автомобиль, работающий на электричестве, считается сильным конкурентом BMW X5, стоимость которого в Китае начинается от 605 000 юаней, и Audi Q5 по цене от 400 000 до 500 000 юаней.

В настоящее время глобальные марки доминируют в сегменте дорогих внедорожников на материке со своими автомобилями с бензиновым двигателем.

Слабый прогноз Li Auto относительно поставок в третьем квартале предполагает, что может пройти некоторое время, прежде чем роскошные автомобили с батарейным питанием действительно бросят вызов признанным международным брендам, сказал Чен.

Компания сообщила о базовых чистых убытках в размере 0,17 юаня на акцию во втором квартале, увеличившись с убытка в 0,07 юаня в предыдущем квартале.

Это по-прежнему превышает средний прогноз убытка на 0,21 юаня на акцию в опросе аналитиков Bloomberg.

Его выручка за три месяца, закончившихся в июне, составила 8,73 млрд юаней, что на 8,7% меньше, чем в предыдущем квартале.

Li Auto, наряду с базирующейся в Шанхае Nio и XPeng со штаб-квартирой в Гуанчжоу, считается лучшим ответом Китая американскому автопроизводителю Tesla, который является безудержным лидером в сегменте электромобилей премиум-класса в стране.

Два других китайских стартапа по производству умных электромобилей еще не опубликовали свои квартальные доходы.

• Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet
• Подписывайтесь на наш YouTube-канал: https://www.youtube.com/ChinaStocks

Автор: Даниэль Рен, SCMP