Все Производители Электромобилей В Китае — Гид По 31 Ведущему Игроку Китайской Индустрии Электромобилей

Электромобили и интеллектуальные системы для их управления привлекают огромные суммы капитала и лучших инженерных талантов Китая. Это компании, которые борются за один из самых прибыльных рынков в мире. Многие из них будут глобальными игроками на рынке электромобилей.

Благодаря признанию потребителей и государственной поддержке сектор электромобилей Китая переживает бум. В то время как Китай пытается распрощаться с бензином и попрощаться с батареями, китайские компании ускоряют разработку автономных функций и полностью автономных автомобилей. Теперь автомобили — это компьютеры, и будет все труднее проводить значимое различие между отраслями электромобилей и автономных транспортных средств.

Интересуетесь акциями Китая? Подписывайтесь на наш Telegram-канал: https://t.me/chinastocksnet

По оценкам обоих банков HSBC и UBS, к 2030 году три из пяти новых автомобилей, проданных в Китае, будут электрическими. Это будет означать около 18 миллионов электромобилей и размер рынка в 360 миллиардов долларов, если средний автомобиль будет стоить 20 000 долларов. И это только для автомобилей: второстепенные отрасли будут процветать в области финансирования, навигации, программного обеспечения, автономных аппаратных компонентов, наблюдения за дорожным движением и многого другого.

Гонка производителей электромобилей в Китае

В Китае есть один ветеран электромобилей — BYD или Build Your Dream — автопроизводитель, поддерживаемый Уорреном Баффетом, который выпускает электрические модели с 2008 года. Однако Tesla в настоящее время производит самые продаваемые электромобили на китайском рынке.

Теперь все остальные вкладываются в отрасль, от китайских государственных автомобильных групп, таких как SAIC, до иностранных компаний, таких как VW, от кредитных групп по недвижимости, таких как Evergrande, до технологических гигантов, таких как Tencent, Huawei, Baidu и Didi Chuxing.

Так кто есть кто в электромобилях в Китае? Используя источники на китайском и английском языках, SupChina собрала информацию обо всех компаниях, которые в настоящее время борются за кусок пирога китайских электромобилей.

Некоторые из них работают строго в программном обеспечении (на данный момент), но мы включили их, потому что «умные» функции, такие как автономное вождение и интеграция мобильных устройств, имеют решающее значение для будущей экосистемы электромобилей. Производители электромобилей используют термины «умный» и «подключенный» для обозначения технологии, которая автоматизирует определенные задачи, полагаясь на алгоритмы прогнозирования или возможность подключения
к другим устройствам или сети.

Нам не хватает некоторых цифр и основных фактов, многие из которых не являются достоянием общественности, поскольку вовлеченные компании являются частными, но мы продолжим добавлять и исправлять этот список по мере нахождения достоверной информации.

Мы также не включили неэлектрические транспортные средства на новой энергии, такие как автомобили с водородным двигателем, в которых Китай также является значительным глобальным новатором.

Список производителей электромобилей

Примерно в порядке отгрузки электромобилей:

  1. Tesla
  2. BYD
  3. SAIC Motor
  4. SAIC Volkswagen
  5. SAIC-GM-Wuling
  6. NIO
  7. Xpeng
  8. Li Auto
  9. WM Motor
  10. Geely
  11. Byton
  12. Enovate
  13. Zhiji
  14. Xiaomi
  15. Dongfeng Motor
  16. Chang’an Automobile
  17. Guangzhou Automobile
  18. Chery Automobile
  19. FAW Group
  20. FAW-Volkswagen Automobile
  21. Evergrande
  22. BAIC Motor

Список поставщиков программного обеспечения и услуг

В алфавитном порядке:

  1. Alibaba
  2. Baidu
  3. ByteDance
  4. Didi Chuxing
  5. DJI
  6. Huawei
  7. JD
  8. Meituan
  9. Tencent

Tesla

  • Отгружено единиц:  500.000 (2020)
  • Выручка в Китае:  43 млрд юаней / 6,6 млрд долларов (2020 г.)
  • Количество моделей:  4
  • Количество фабрик:  4
  • Количество сотрудников:  70 757 человек
  • Основная отрасль:  электромобили, аккумуляторные батареи.

Компания со штаб-квартирой в Пало-Альто, штат Калифорния, пережила первый квартал 2021 года благодаря росту продаж автомобилей в Китае, где в январе 2020 года начал производство новый гигантский завод в Шанхае. С благословения Пекина Tesla является единственной иностранной компанией, владеющей 100% акций. завод электромобилей в стране. Его зависимость от Китая — как с точки зрения цепочек поставок, так и с точки зрения потребительского спроса в Китае — со временем будет расти.

История:

BYD Auto (HKSE: 1211) (SZSE: 002594)

  • Отгружено единиц: 130.970 (2020)
  • Выручка:  153,5 млрд юаней / 23,4 млрд долларов (2020 г.)
  • Количество моделей: 5
  • Количество фабрик: 13
  • Количество сотрудников:  229 154 (2020)
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Основная отрасль материнской компании:  информационные технологии, аккумуляторные батареи, электроника для мобильных телефонов, накопители энергии, электрические велосипеды, системы городского железнодорожного транспорта.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  Toyota, Didi, FAW

BYD Auto, или Build Your Dreams (比亚迪 bǐyàdí), является дочерней компанией китайской транснациональной компании BYD по производству электромобилей. Основанная в 1995 году со штаб-квартирой в Шэньчжэне и в центре Лос-Анджелеса, BYD начинала как бизнес по производству аккумуляторных батарей в ИТ-секторе, а затем перешла на производство электроники для мобильных телефонов, а затем — автомобилей, в том числе электромобилей. В настоящее время компания переходит в другие сферы деятельности, включая электростанции, использующие возобновляемые источники энергии, светодиоды и системы городского железнодорожного транспорта.

За десять лет BYD стала крупнейшим китайским производителем аккумуляторов, захватив половину мирового рынка аккумуляторов для мобильных телефонов. Подразделение электромобилей было создано в 2002 году в результате приобретения компании Tsinchuan Automobile, которая в то время занимала шестое место в рейтинге производителей автомобилей в Китае по объему продаж. Помимо собственных электромобилей BYD также поставляет электромобили другим производителям, включая государственную группу FAW.

Berkshire Hathaway Уоррена Баффета владеет 8% BYD. В апреле 2020 года BYD и Toyota Motors объявили о совместном партнерстве в новой компании BYD Toyota EV Technology, которая будет исследовать и производить электромобили для китайского рынка.

История:

 

SAIC Motor (SHA: 600104)

  • Отгружено единиц:  количество электромобилей неопределено
  • Выручка:  742 млрд юаней / 113 млрд долларов (2020 г.)
  • Количество заводов:  N / A
  • Количество моделей:  N / A
  • Количество сотрудников:  147.738 (2019)
  • Основная отрасль:  автомобили, работающие на газе, коммерческие автомобили.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  GM, Wuling, Volkswagen, Zhiji, Alibaba.

SAIC Motor (上汽 集团 shàngqì jítuán) — крупнейший традиционный автопроизводитель Китая. Штаб-квартира компании находится в Шанхае и ведет свою историю с 1940-х годов. Недавно компания осуществила согласованный переход от газовых автомобилей к электромобилям.

SAIC занимает важное место на рынке электромобилей Китая благодаря давним совместным предприятиям с иностранными автопроизводителями, которые недавно добились успеха в этом секторе. В их число входят SAIC-Volkswagen и SAIC-GM-Wuling. Совсем недавно SAIC объединилась с Alibaba, чтобы создать Zhiji, бренд исключительно электромобилей.

История:

 

SAIC Volkswagen Automotive (SHA: 600104) (OTC: VWAGY)

  • Единицы, отправленные в Китай:  N / A
  • Выручка:  N / A
  • Количество фабрик:  1
  • Количество моделей:  3
  • Количество сотрудников:  96 974 (2020)
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Основная отрасль материнской компании:  автомобили, работающие на газе, коммерческие автомобили, автозапчасти.
  • Дочерние компании, связанные с электромобилями:  SAIC, Volkswagen, Audi.

SAIC Volkswagen, основанная в 1984 году, является одним из старейших китайско-иностранных автомобильных партнерств. Компания со штаб-квартирой в Шанхае принадлежит на 50% Volkswagen и на 50% SAIC, крупнейшему традиционному автопроизводителю Китая. Он продает автомобили под брендами Volkswagen и Skoda. У SAIC Volkswagen теперь есть три полностью электрические модели: хэтчбек ID.3, доступный в Европе, ID.4, который продается в США, и теперь ID.6. который разработан специально для китайского рынка.

История:

 

SAIC-GM-Wuling (SHA: 600104) (NYSE: GM) (HKG: 0305)

  • Отгружено единиц:  количество электромобилей неизвестно
  • Выручка:  3,5 миллиарда юаней / 533,53 миллиона долларов (2020 г.)
  • Количество фабрик:  12
  • Количество моделей:  3
  • Количество сотрудников:  147.738 (2019)
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Основная отрасль материнской компании: автомобили, работающие на газе, коммерческие автомобили, автозапчасти.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  SAIC, GM, Wuling

SAIC-GM-Wuling (上汽 通用 五菱 shàngqì tōngyòng wǔlíng) — совместное предприятие SAIC Motor Corp, Wuling Motors и General Motors. Совместное предприятие было создано в 2002 году как очень успешный производитель коммерческих минивэнов. Его первый электромобиль — микро-электромобиль под названием Wuling Hongguang Mini EV — в феврале 2021 года превзошел Tesla 3 почти в два раза. Его цена составляет от 4 162 до 5 607 долларов, что делает его самым
дешевым электромобилем в Китае . Wuling — это поддерживаемый государством автопроизводитель, который, помимо автомобилей, производит грузовики, автобусы и автозапчасти.

Материнская компания SAIC также сотрудничает с Alibaba (см. Список участников для Zhiji) и Volkswagen (SAIC-Volkswagen) для создания умных электромобилей.

История:

 

NIO (NYSE: NIO)

  • Отгружено единиц: 43.728 (2020)
  • Выручка:  16,25 млрд юаней   2,5 млрд долларов (2020 г.)
  • Количество моделей:  5
  • Количество фабрик:  1
  • Количество сотрудников:  7000+ (2020)
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  Tencent, Baidu

NIO (蔚 来 wèilái) — китайский производитель умных электромобилей. Основанная в ноябре 2014 года и штаб-квартира в Шанхае, компания была основана генеральным директором Уильямом Ли (李斌 L李斌 Bīn), основателем BitAuto (NYSE: BITA), при поддержке нескольких других технических руководителей, в первую очередь генерального директора JD.com ( NASDAQ: JD). Среди инвесторов компании Tencent, Baidu, Sequoia и Warburg Pincus.

Основная продукция NIO включает в себя гоночный автомобиль с электрической формулой, а также его модели ES8, ES6 и EC6 для широкой публики. Недавно компания выпустила модель ET7, свой первый умный электрический седан. В 2018 году NIO подала заявку на первичное размещение акций на Нью-Йоркской фондовой бирже, собрав 1,8 миллиарда долларов. Его передовая система помощи водителю, известная как NIO Pilot, является прямым конкурентом автопилота Tesla. Стартап еще не получил прибыли.

История:

 

Xpeng (NYSE: XPEV)

  • Отгружено единиц:  27 041 (2020)
  • Выручка:  895,7 миллиона долларов (2020)
  • Количество моделей:  3
  • Количество фабрик:  1
  • Количество сотрудников:  3676 (2020)
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилем:  Alibaba, JD, Xiaomi

Производитель смарт-электромобилей Xpeng (小鹏 xiǎopéng) был основан в августе 2014 года бывшим руководителем Alibaba и тезкой Хэ Сицопенг 何小鹏. Штаб-квартира компании находится в Гуанчжоу, а офис — в Маунтин-Вью, Калифорния. В состав высшего руководства входят бывшие сотрудники Guangzhou Auto, ведущего китайского производителя, Ford, BMW и Tesla.

Помимо Alibaba, которая в настоящее время владеет 14% акций стартапа, Xpeng привлекла своих сотрудников из многих известных технологических гигантов, включая Xiaomi, Tencent, Samsung и Huawei. Их опыт помог Xpeng стать конкурентоспособным в области интеллектуальных автомобильных технологий.

13 ноября 2019 года стартап завершил раунд финансирования серии C на 400 миллионов долларов с участием инвесторов, включая Xiaomi и основателя компании Хе. 13 апреля 2021 года компания объявила, что рассматривает возможность производства собственных полупроводников. В настоящее время для своей модели P5, дебютирующей на автосалоне в Шанхае 21 апреля, компания покупает чипы у Nvidia для автономного вождения и у Qualcomm для своей автомобильной цифровой кабины.

История:

 

Li Auto (NASDAQ: LI)

  • Отгружено единиц:  14 464 (2020)
  • Выручка:  1,45 миллиарда долларов
  • Количество моделей:  1
  • Количество фабрик:  1
  • Количество сотрудников:  2628 (2019)
  • Основная отрасль:  подзаряжаемые гибридные электромобили.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями  Meituan, ByteDance

Li Auto (理想 lǐxiǎng) — производитель умных электромобилей, основанный в 2015 году со штаб-квартирой в Пекине. Компания также носит свое старое название — CHJ Automotive (车 和 家 汽车). Шестилетний стартап поддерживается Meituan, одним из крупнейших в Китае приложений для электронной коммерции и потребительских услуг, и ByteDance, владельцем приложения для коротких видео TikTok.

В отличие от большинства других производителей электромобилей, Li Auto специализируется на  подзарядных гибридных автомобилях (PHEV), которые могут работать как от бензина, так и от электричества. Компания начала продавать свою первую модель в 2019 году. В июне 2019 года компания получила финансирование в размере 300 миллионов долларов от генерального директора Meituan Ван Синя 王兴 и 30 миллионов долларов от ByteDance. 30 июля 2020 года Li Auto привлекла 1,1 миллиарда долларов в ходе первичного публичного размещения акций на Nasdaq, оценив его в 10 миллиардов долларов.

История:

 

WM Motor Technology

  • Отгружено единиц: 22495 (2020)
  • Выручка:  78 миллионов юаней / 12 миллионов долларов.
  • Количество фабрик:  1
  • Количество моделей:  3
  • Количество сотрудников:  2,500
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  Baidu, Tencent, SAIC

WM Motor Technology (威马 wēimǎ) — это шанхайская компания по производству интеллектуальных электромобилей, продающаяся под брендом Weltmeister.

Основанная в 2015 году, она запустила свой первый серийный автомобиль EX5 в мае 2018 года и отгрузила свой первый полностью электрический автомобиль в сентябре того же года. В число инвесторов WM входят китайские технологические гиганты Baidu и Tencent, а также Sequoia Capital и инвестиционные фонды, поддерживаемые государством. WM Motor имеет научно-исследовательские центры в Китае, Германии и США.

Основатель WM Motor, Фриман Шен (沈 晖 Shěn Huī), бывший руководитель Geely и председатель подразделения Volvo, принадлежащего Geely, в Китае. До прихода в WM Шен был соучредителем и генеральным директором Pateo Group, компании, занимающейся автомобильной связью и телематикой.

История:

 

Geely (SEHK: 175)

  • Отгружено единиц:  количество электромобилей недоступно
  • Выручка:  5,53 млрд юаней / 850 млн долларов (2020 г.)
  • Количество фабрик:  2
  • Количество моделей:  5
  • Основная отрасль:  газовые автомобили, электромобили.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  Baidu, London Taxi Company, JD.com

Geely (吉利 jílì), или Zhejiang Geely Holding Group, является одним из крупнейших традиционных автопроизводителей Китая, но недавно он начал переходить с газовых автомобилей на электромобили.

Компания находится в частной собственности китайского миллиардера Ло Шуфу 李书福. Geely осуществляет глобальные операции, охватывающие всю цепочку создания стоимости в автомобилестроении, от исследований, разработок и проектирования до производства, продаж и обслуживания. Помимо автомобилей, Geely также имеет предприятия в сфере образования, автоспорта и туризма. Geely приобрела бренд Volvo у Ford в 2010 году.

Geely имеет несколько дочерних компаний, связанных с электромобилями. К ним относятся Volvo, Geometry, Lynk & Co и Zeekr, все из которых демонстрировали электромобили во время автосалона в Шанхае в апреле 2021 года. Компания также производит гоночные электромобили премиум-класса под своим китайско-шведским брендом Polestar. Амбиции Geely в отношении электромобилей также проявляются в ее необычном приобретении культовой London Taxi Company в 2013 году. В 2017 году Geely изменила название производителя такси на London Electric Vehicle Company и открыла завод электромобилей в Анси, Ковентри, для
производства расширенных — диапазон электромобилей такси. Главный завод по сборке электромобилей Geely находится в Ханчжоу, Чжэцзян.

История:

Byton (ранее Future Mobility)

  • Отгружено единиц:  N / A
  • Выручка:  N / A
  • Количество фабрик:  1
  • Количество моделей:  2
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  Tencent, Foxconn, FAW, Nanjing Zhixing

Byton (拜 腾 bàiténg), ранее Future Mobility, — стартап электромобилей со штаб-квартирой в Нанкине. Основанная в 2015 году, она выросла из совместного предприятия интернет-гиганта Tencent, производителя электроники Foxconn и дилера роскошных автомобилей Harmony New Energy Auto, и была соучредителем бывших руководителей BMW и Nissan. Стартап EV планировал продавать полностью электрические, полностью автономные автомобили премиум-класса, но временно приостановил работу в июле 2020 года из-за финансовых проблем, усугубленных COVID-19.

  • В сентябре 2020 года новым владельцем бренда стала компания Nanjing Zhixing New Energy Automobile Technology (南京 知 行 新 能源 技术).
  • Китайский автопроизводитель FAW, у которого есть собственное предприятие по производству электромобилей, теперь владеет 23% акций стартапа.
  • В январе 2021 года тайваньская Foxconn объявила, что приобретет долю в компании на сумму 200 миллионов долларов.

В настоящее время Byton имеет два электромобиля — M-Byte и K-Byte — и надеется начать массовое производство своего автомобиля M-Byte к первому кварталу 2022 года.

История:

 

Enovate

  • Отгружено единиц:  N / A
  • Выручка:  N / A
  • Количество фабрик:  1
  • Количество моделей:  2
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Основная отрасль материнской компании:  технологии, программное обеспечение, транспорт.

Enovate (天际 tiānjì) — компания по производству электромобилей, основанная в 2015 году компанией Zhejiang Dianka Automobile Technology (浙江 电 咖 汽车). Zhejiang Dianka предоставляет ряд технологических и программных услуг, а также производит другие электрические и транспортные компоненты.

Enovate выпустила две модели: Dearcc EV10 и Enovate ME7. Он намерен создавать интеллектуальные автомобили с помощью своей запатентованной системы, известной как ME Pilot.

История:

 

Zhiji (SAIC-Alibaba)

  • Отгружено единиц:  N / A
  • Выручка:  N / A
  • Количество фабрик:  1
  • Количество моделей:  2
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  SAIC, Alibaba

Компания Zhiji Auto (智 己 zhìjǐ) была основана в декабре 2020 года как совместное предприятие крупнейшего автопроизводителя Китая SAIC и интернет-гиганта Alibaba. В ноябре 2020 года предприятие было выделено из фонда в 1 миллиард долларов, спонсируемого SAIC, Zhangjiang High-Tech (张江 高科) и Hengxu Capital (恒 旭 资本), которые намеревались работать с Alibaba над «проектами интеллектуальных электромобилей высокого класса. . » 13 января 2021 года Zhiji представила  свою
первую модель электромобиля
 IM-Zhiji. Компания рассчитывает произвести первые поставки в 2022 году.

История:

 

Xiaomi (HKG: 0810)

  • Отгружено единиц:  N / A
  • Выручка:  37,63 миллиарда долларов (2020)
  • Количество заводов:  N / A
  • Количество моделей:  N / A
  • Количество сотрудников:  22074 (2020)
  • Основная отрасль:  бытовая электроника, бытовая техника.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями  Xpeng

Xiaomi (小米 xiǎomǐ) — гигант бытовой электроники, которого иногда сравнивают с Apple из-за его лояльной клиентской базы и производства смартфонов, мобильных приложений, ноутбуков и бытовой техники.

Этот технологический гигант, основанный в 2010 году со штаб-квартирой в Пекине, является третьим по величине производителем смартфонов в мире после Samsung и Huawei, но опережает Apple. По состоянию на 2018 год Xiaomi представлена ​​более чем в 80 странах и регионах по всему миру. 9 июля 2018 года Xiaomi успешно прошла листинг на Гонконгской фондовой бирже в рамках крупнейшего технологического IPO в Гонконге.

Xiaomi была активным инвестором в области электромобилей, поддерживая китайский умный электромобиль, выскочку Xpeng. Но 30 марта 2021 года Xiaomi объявила о своем намерении выйти на рынок электромобилей на своих условиях, выделив дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности, во главе с генеральным директором Лей Юн. Он планирует инвестировать в проект 10 миллиардов долларов в течение 10 лет. Лей назвал это решение «последним крупным предпринимательским проектом в своей жизни» и предположил, что недавнее изменение логотипа компании было реакцией на новое предприятие.

История:

 

Dongfeng Motor Corporation (SEHK: 0489)

  • Отгружено единиц:  количество электромобилей недоступно
  • Выручка:  834 миллиарда юаней / 128 миллиардов долларов (2020 г.)
  • Количество фабрик:  1
  • Количество моделей:  3
  • Количество сотрудников:  136,550 (2020)
  • Основная отрасль:  газовые автомобили, грузовики, автобусы, военная техника, автозапчасти.
  • Дочерние компании, связанные с электромобилями:  Renault-Nissan, CATL, Huawei, Tencent

Dongfeng Motor Corporation (东风 dōngfēng) — китайский государственный автопроизводитель со штаб-квартирой в Ухане. Основанная в 2001 году, она входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей наряду с SAIC, FAW и Changan Automobile и производит грузовики, автобусы и легковые автомобили, а также занимается автокредитованием и сопутствующим бизнесом. Dongfeng имеет в общей сложности 13 дочерних компаний под своим брендом, в том числе совместные предприятия со многими иностранными автопроизводителями, такими как Honda, Renault, Nissan и Peugeot-Citroën.

В настоящее время у Dongfeng есть один чисто электрический суббренд под названием Skio, который предлагает три модели.

История:

 

Chang’an Automobile (ОНА: 000625)

  • Отгружено единиц:  количество электромобилей недоступно
  • Выручка:  68,1 млрд юаней / 9,9 млрд долларов (2019)
  • Количество заводов:  N / A
  • Количество моделей:  12
  • Количество сотрудников:  80 000 (2020)
  • Основная отрасль:  газовые автомобили, микроавтобусы, коммерческие фургоны, легкие грузовики.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  Baidu, Huawei, CATL

Chang’an Automobile (长安 cháng’ān) — китайский государственный автопроизводитель со штаб-квартирой в Чунцине и дочерняя компания Chang’an Automobile Group. Основанная в 1862 году, она входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей наряду с SAIC, FAW и Dongfeng. Как давний игрок в автомобильной промышленности Китая, Chang’an имеет глобальное присутствие с 16 глобальными производственными базами, 35 заводами по производству автомобилей и двигателей и 10 ключевыми зарубежными рынками. Он был дважды выбран в рамках проекта CCTV «Национальный бренд», который присваивает
определенным брендам статус «национального бренда» .

Как и другие государственные автопроизводители, Chang’an имеет совместные предприятия с западными и японскими партнерами, в частности, Ford и Mazda. Компания начала изучать область интеллектуальных электромобилей в 2016 году, объявив об официальном партнерстве с Baidu в 2017 году. В прошлом году Chang’an также объявила о планах работать с Huawei над технологиями умных автомобилей. В августе 2020 года Chang’an выпустила первый полностью электрический автомобиль, компактный внедорожник, под своим брендом Oshan, Oshan X7 EV.

История:

 

Guangzhou Automobile Group (SEHK: 2238)

  •  Отгружено единиц: 6 876
  • Выручка:  59,1 млрд юаней / 9,1 млрд долларов (2020 г.)
  • Количество фабрик:  2
  • Количество моделей:  7
  • Количество сотрудников:  93 854 (2019)
  • Основная отрасль:  автомобили, работающие на газе, коммерческие автомобили, спортивные автомобили, мотоциклы, автозапчасти.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  SAIC, Huawei, CATL

Guangzhou Automobile Group (GAC) — китайский автопроизводитель, принадлежащий муниципальному правительству Гуанчжоу. По размеру он обычно не уступает «большой четверке» китайских автопроизводителей FAW, Dongfeng, Chang’an и SAIC Motor. Основанная в 1997 году со штаб-квартирой в Гуанчжоу, GAC котируется на фондовых биржах Гонконга и Шанхая.

Его электрическая рука, известная как Guangzhou New Energy Automobile, продает автомобили под брендом Aion.

Как и другие государственные предприятия, GAC создала совместные предприятия с несколькими иностранными автопроизводителями, включая Honda, Toyota, Mitsubishi, Isuzu и Fiat Chrysler. На автомобили Honda и Toyota приходится около 70% общих продаж GAC. GAC также продает автомобили собственной марки, наиболее популярной из которых является Trumpchi.

История:

 

Chery Automotive

  • Отгружено единиц:  N / A
  • Выручка:  5,6 миллиарда долларов по всему миру (2020 г.)
  • Количество фабрик:  2
  • Количество моделей:  10
  • Количество сотрудников:  16 721 (2020)
  • Основная отрасль:  автомобили, работающие на газе, коммерческие автомобили, автозапчасти.
  • EV связанных филиалов:  N / A

Chery Automobile (奇瑞 qíruì) — государственный автопроизводитель со штаб-квартирой в Аньхой. Основанная в 1997 году, Chery в основном производит автомобили, минивэны и внедорожники с бензиновым двигателем. Однако это был второй после BYD автопроизводитель в Китае, который перешел на электромобили, выпустив свою первую модель в начале 2000-х годов. К 2011 году компания начала активно инвестировать в отрасль и теперь имеет 10 чисто электрических моделей. Chery также является крупнейшим экспортером автомобилей в Китай и, в отличие от других государственных
компаний, не имеет совместных предприятий с известными западными автопроизводителями.

История:

 

FAW Group(ОНА: 000800)

  • Отгружено единиц:  550869 (2021)
  • Выручка:  620 миллиардов юаней / 89,2 миллиарда долларов (2019)
  • Количество фабрик:  1
  • Количество моделей:  3
  • Количество сотрудников:  6891
  • Основная отрасль материнской (ых) деятельности:  легковые автомобили, автобусы, грузовики, работающие на газе, автозапчасти.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  WORLD

FAW, или Первый автомобильный завод (第一 汽车 集团 dìyī qìchē jítuán), является государственным предприятием со штаб-квартирой в Чанчуне, провинция Цзилинь, и является одним из китайских автопроизводителей «большой четверки». Его старейшей маркой является бренд роскошных автомобилей Hóngqí (红un), основанный в 1958 году. Автомобили под маркой Hongqi, что означает «красный флаг», изначально предназначались только для высокопоставленных чиновников Коммунистической партии Китая, включая Мао Дзедуна 毛泽东. Теперь у Hongqi есть три полностью электрические модели: E-HS3, E-HS9 и E-QM5.
FAW объявила, что за первые 4 месяца 2021 года было отгружено 91 900 единиц Hongqi, что на 132% больше, чем в прошлом году.

История:

 

FAW-Volkswagen Automobile (ОНА: 000800)

  • Отгружено единиц:  N / A
  • Выручка:  620 миллиардов юаней / 89,2 миллиарда долларов (2019)
  • Количество фабрик:  5
  • Количество моделей:  9
  • Количество сотрудников:  100000 (2019)
  • Основная отрасль материнской (ых) деятельности:  легковые автомобили, автобусы, грузовики, работающие на газе, автозапчасти.
  • Дочерние компании, связанные с электромобилями:  FAW, Volkswagen, Audi

FAW-Volkswagen Automobile — совместное предприятие китайского автопроизводителя FAW Group и немецкого автопроизводителя Volkswagen Group. Audi, полностью принадлежащая Volkswagen, также имеет 10% акций предприятия. Созданное в 1991 году совместное предприятие начало производить легковые автомобили под брендами Volkswagen и Audi. В 2019 году компания выпустила два электрических седана: «e-Bora» и «e-Golf».

История:

 

Evergrande (SEHK: 3333)

  • Отгружено единиц:  N / A
  • Доходы:  723,5 млрд юаней / 110 млн долларов
  • Количество фабрик:  3
  • Количество моделей:  6
  • Основная отрасль:  электромобили.
  • Основная отрасль материнской компании:  недвижимость
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  Tencent

Evergrande Health была дочерней компанией Evergrande, одного из крупнейших застройщиков Китая, но, вероятно, также одной из самых крупных должников в мире. В 2020 году подразделение было  переименовано в Evergrande New Energy Vehicles  (恒大 新 能源 汽车) после объявления об инвестициях в электромобили в размере около 7 миллиардов долларов в ноябре 2019 года.

С тремя производственными мощностями в Наньша, Гуанчжоу и Шанхае, Evergrande начал свою первую модель концепции под брендом Hengchi (恒驰) в 2020 году и продемонстрировала прототипы девяти моделей с августа 2020 года дочерняя компания  еще до массового производства любого из них , тем не мение.

История:

 

BAIC Motor (SEHK: 1958)

  • Отгружено единиц:  N / A
  • Выручка:  11,7 млрд юаней / 1,8 млрд долларов (2016 г.)
  • Количество фабрик:  3
  • Количество моделей:  20
  • Количество сотрудников:  20 720 человек
  • Основная отрасль:  автомобили, работающие на газе.
  • Основная отрасль материнской компании:  газовые автомобили, грузовики, военная техника, автобусы, сельскохозяйственная техника.
  • Аффилированные лица, связанные с электромобилями:  Huawei, Didi, Daimler, BJEV, CATL

BAIC Motor (北京 汽车 běijīng qìchē) — государственное предприятие и дочерняя компания BAIC Group, которая сама входит в состав муниципального правительства Пекина.

Основанная в 2010 году, она стала публичной компанией в 2014 году. По состоянию на 2016 год ей принадлежит 50% акций китайских компаний Hyundai и Mercedes-Benz. Это один из крупнейших производителей автомобилей в Китае. В 2017 году компания объединилась с немецким автопроизводителем Daimler и выделила дочернюю компанию под названием Beijing Electric Vehicle (BJEV). Основной автомобильный бренд BJEV называется Arcfox, у которого сейчас четыре модели, одна из которых работает на интеллектуальном автомобильном программном обеспечении Huawei «Huawei Inside».

В 2019 году BJEV создал совместное предприятие с гигантом по прокату автомобилей Didi Chuxing для изучения проектов, связанных с электромобилями.

История:

Поставщики программного обеспечения и услуг

 

Alibaba (NYSE: BABA) (SEHK: 9988)

  • Выручка:  72 миллиарда долларов (2020)
  • Количество сотрудников:  117,600
  • Основная отрасль:  электронная торговля, Интернет, технологии.
  • Связь с электромобилем  SAIC, Xpeng

Alibaba (阿里巴巴 ālǐ bābā) — одна из крупнейших в мире компаний электронной коммерции. Основанная в 1999 году в Чжэцзяне, она обслуживает крупнейшие в мире торговые площадки B2B (Alibaba.com), C2C (Taobao) и B2C (Tmall).

У компании есть множество других направлений бизнеса, включая искусственный интеллект, облачные вычисления и финтех. В январе 2021 года Alibaba создала совместное предприятие по производству электромобилей под названием Zhiji с крупнейшим автопроизводителем Китая SAIC Motors. Совместное предприятие начнет серийное производство двух электромобилей, поставки начнутся в первом квартале года. Один из бывших руководителей Alibaba, Хе Сиофэн (何小鹏), основал Xpeng.

История:

 

Baidu (NASDAQ: BIDU)

  • Выручка:  16,4 миллиарда долларов (2020)
  • Количество сотрудников:  45 887 человек
  • Основная отрасль:  услуги, связанные с Интернетом, технологии, искусственный интеллект.
  • Связанные с электромобилем компании:  Geely, NIO, WM Motors.

Baidu (百度 bǎidù) — одна из крупнейших в мире интернет-компаний и технологических компаний. Компания со штаб-квартирой в Пекине предлагает широкий спектр услуг, включая поисковую систему, которая является второй по величине в мире, картографические службы, онлайн-энциклопедию, облачное хранилище и искусственный интеллект.

Baidu была в авангарде продвижения автономного вождения. В 2017 году Baidu запустила проект Apollo (阿波 龙 ābōlóng), платформу для беспилотных транспортных средств, которая предлагает «полную открытую экосистему автоматического вождения» для игроков автомобильной промышленности. В том же году Baidu также запустила фонд в размере 1,5 миллиарда долларов, предназначенный для инвестирования в 100 проектов автономного вождения. Он инвестировал в производителей электромобилей, таких как NIO и WM Motors. В июле 2018 года Baidu начала серийное производство беспилотных
автобусов Apollo .

История:

 

ByteDance

  • Выручка:  37 миллиардов долларов (2020)
  • Количество сотрудников:  60000 (2020)
  • Основная отрасль:  Интернет, социальные сети, обмен видео
  • Связь с электромобилем  QCraft, Li Auto

ByteDance (字节 跳动 zìjié tiàodòng) — компания, занимающаяся интернет-технологиями, известная своими платформами для обмена видео TikTok и Douyin, а также популярным приложением для рекомендаций новостей Toutiao («Заголовки»).

В 2019 году ByteDance была названа инвестором производителя электромобилей Li Auto во время подготовки последнего к первичному публичному размещению ценных бумаг в США. В марте 2021 года ByteDance объявила об инвестициях в местный стартап по автономному вождению QCraft, что стало первым признаком своего набега на умные электромобили. ByteDance в настоящее время готовит планы по размещению Douyin в Нью-Йорке или Гонконге.

История:

  • 2 июля 2019 года — ByteDance  инвестирует  30 миллионов долларов в производителя электромобилей Li Auto.
  • 5 марта 2021 г. — ByteDance объявила, что инвестирует в  стартап по автономному вождению QCraft .
  • 31 марта 2021 г. — ByteDance рассматривает возможность  размещения  Douyin, своей дочерней компании и китайского аналога TikTok в Нью-Йорке или Гонконге.

 

Didi Chuxing

  • Выручка:  6,5 млрд юаней   1 млрд долларов (2020 г.)
  • Количество сотрудников:  11407 (2019)
  • Основная отрасль: услуги по  вызову пассажиров, услуги доставки.
  • Связанные с электромобилем компании:  BYD, BJEV, BAIC, Volvo, Ford, Renault, Geely.

Didi Chuxing (滴滴 出行 dīdī chūxíng) — крупнейшая в Китае платформа для вызова пассажиров с услугами, аналогичными Uber. Его платформа со штаб-квартирой в Пекине предоставляет такие услуги, как вызов такси, совместное использование поездок и прокат велосипедов.

С конца 2010 года Didi стал активным на рынке электромобилей, сотрудничая с китайскими автопроизводителями, такими как BAIC и BYD, а также с иностранными автопроизводителями Ford и Renault.

У Didi есть собственная система автономного вождения под названием Didi Autopilot, работающая на технологии самоуправляемых кабин. В апреле 2021 года гигант по прокату автомобилей начал производить свои собственные электромобили. На той же неделе он также подал заявку на первичное публичное размещение акций, которое может привлечь до 100 миллиардов долларов.

История:

 

DJI

  • Выручка:  2,83 миллиарда долларов (2018)
  • Количество сотрудников:  14000 (2018)
  • Основная отрасль:  дроны и другие беспилотные летательные аппараты, робототехника, искусственный интеллект.
  • Связь с электромобилем  BYD, BJEV, BAIC

DJI, или Dajiang Innovations (大 疆 创新 dàjiāng chuàngxīn), является крупнейшей в мире компанией по производству потребительских дронов с 70% доли мирового рынка. Эта 15-летняя компания со штаб-квартирой в Шэньчжэне производит квадрокоптеры с дистанционным управлением и коммерческие дроны для аэрофотосъемки, сельского хозяйства, лесного хозяйства и безопасности.

В апреле 2021 года DJI объявила, что продемонстрирует свои интеллектуальные системы вождения на автосалоне в Шанхае. Одновременно он выделил DJI Automotive как отдельное подразделение внутри компании.

История:

 

Huawei

  • Выручка:  888 млрд юаней / 136,7 млрд долларов
  • Количество сотрудников:  197000 (2020)
  • Основная отрасль:  бытовая электроника, телекоммуникации.
  • Связанные с электромобилем компании:  BAIC, Chang’an Automobile, Guangzhou Automobile

Компания Huawei (华为 huáwéi), основанная в 1987 году со штаб-квартирой в Шэньчжэне, является ведущим мировым поставщиком инфраструктуры информационных и коммуникационных технологий (ИКТ) и интеллектуальных устройств. Но после того, как США занесли эту фирму в черный список и ограничили ее поставки полупроводников, Huawei начала искать новые области роста.

Huawei заявила, что не будет производить электромобили, но инвестировала 1 миллиард долларов в программное обеспечение для электромобилей. В отличие от своего основного конкурента Xiaomi, Huawei будет сотрудничать с другими автопроизводителями и предоставлять интеллектуальные системы для своих электромобилей. Компания уже объявила о партнерстве с BAIC Group, Changan Automobile и Guangzhou Automobile. Его первый беспилотный автомобиль с двигателем Huawei, Arcfox Polar Fox Alpha S, дебютировал вместе с BAIC на автосалоне в Шанхае.

История:

 

JD (Nasdaq: JD) (SEHK: 9618)

  • Выручка:  82 миллиарда долларов (2019)
  • Количество сотрудников:  227730 (2019)
  • Основная отрасль:  электронная торговля, дроны, робототехника, искусственный интеллект.
  • Связь с электромобилем  Xpeng, NIO, Geely.

JD.com (京东 jīngdōng) — вторая по величине компания электронной коммерции Китая после Alibaba. Компания из списка Fortune 500 со штаб-квартирой в Пекине занялась высокотехнологичной робототехникой и разработкой искусственного интеллекта.

JD обладает крупнейшей в мире инфраструктурой доставки с помощью дронов и приступила к тестированию роботизированных служб доставки и доставки без водителя с помощью автономных грузовиков. JD имеет неофициальные связи с NIO через своего генерального директора Лю Цяньдуна 刘强 东, одного из первых основателей NIO.

В 2018 году JD создала сервисное подразделение электромобилей, известное как JD Service Plus, чтобы использовать свою транспортную и логистическую инфраструктуру для обслуживания рынка электромобилей. В сентябре 2020 года JD подписала соглашение о партнерстве с Xpeng, передав эти услуги производителю электромобилей.

История:

 

Meituan (SEHK: 3690)

  • Выручка:  13,7 миллиарда долларов (2019)
  • Количество сотрудников:  46662 (2018)
  • Основная отрасль:  Интернет, розничная торговля
  • EV-related affiliations: Li Auto

Meituan (美 团 měituán) — это интернет-компания, которая предоставляет услуги розничной торговли через Интернет, включая развлечения, питание, доставку еды и продуктов, а также путешествия. Штаб-квартира находится в Пекине, она была основана Ван Син 王兴 в 2010 году.

В июне 2019 года Ван Син возглавил раунд инвестиций на сумму около 500 миллионов долларов в производителя гибридных электромобилей Li Auto.

История:

  • Июнь 2019 года — основатель Meituan Ван Син возглавил  инвестиционный раунд  (на китайском языке) на сумму до 500 миллионов долларов в производителя гибридных электромобилей Li Auto.

 

Tencent (SEHK: 700)

  • Выручка:  74 миллиарда долларов (2020)
  • Количество сотрудников:  85858 (2020)
  • Основная отрасль:  Интернет, социальные сети, искусственный интеллект, видеоигры.
  • Связанные с электромобилем компании:  Evergrande, NIO, WM Motors, Byton

Tencent (腾讯 téngxùn), штаб-квартира которой находится в Шэньчжэне, является одной из крупнейших мировых технологических компаний, занимающихся услугами, связанными с Интернетом, включая развлечения (игры и музыка), социальные сети, искусственный интеллект, банковское дело и платежные системы.

В 2016 году Tencent вместе с производителем электроники Foxconn и дилером роскошных автомобилей Harmony New Energy Auto основали Future Mobility (теперь известную как Byton), полностью электрический стартап.

Tencent создала собственную программу самостоятельного вождения с искусственным интеллектом, которая является конкурентом Apollo Project от Baidu, и привлекла к работе многочисленных игроков отрасли. Помимо Byton, Tencent поддержала ряд производителей электромобилей, включая NIO и WM Motors. В 2020 году он объявил о партнерстве с Evergrande для разработки интеллектуальных операционных систем для транспортных средств.

История:

  • 2016 — Tencent вместе с производителем электроники Foxconn и дилером роскошных автомобилей Harmony New Energy Auto  основали Future Mobility  (теперь известную как Byton), полностью электрический стартап.
  • Март 2017 — Tesla объявила, что Tencent  приобрела 5% акций Tesla  за 1,78 миллиарда долларов.
  • Март 2020 г. — Tencent  объявляет о партнерстве  с Evergrande для разработки операционных систем для интеллектуальных транспортных средств.

Авторы: Джереми Голдкорн, Энтони Тао, Лукас Невенхейс, Цзяюнь Фэн и Чанг Че — SupChina