Ежедневно количество активных пользователей Didi упало на 30 процентов, сообщает Financial Times, указывая на то, что проверка данных нанесла серьезный удар

Краткое содержание статьи

  • Согласно сторонним данным, среднее количество активных пользователей Didi в день упало до 10,9 миллиона в августе с 15,6 миллиона в июне.
  • Агрегатор такси не предоставил никаких операционных данных с момента публикации проспекта листинга, поскольку расследование продолжается.

Подробности

Ежедневные активные пользователи Didi Chuxing (DAU) упали примерно на 30 процентов с момента первоначального публичного размещения акций гиганта в Нью-Йорке в конце июня, которое вызвало проверку безопасности данных, сообщает Financial Times со ссылкой на данные провайдера из Шэньчжэня.

Среднее количество активных пользователей Didi в день упало до 10,9 миллиона в августе с 15,6 миллиона в июне, в то время как некоторые из его более мелких конкурентов либо увеличили количество пользователей, либо уменьшили их количество, как сообщило в четверг FT на основе данных Aurora Mobile. Аврора отказалась предоставить данные, когда с ней связалась South China Morning Post.

Данные отражают только эффективность основного приложения компании Didi Chuxing для вызова пассажиров и не охватывают его мини-приложение в WeChat, платформе социальных сетей, управляемой Tencent Holdings.

В начале июля 25 приложений Didi были удалены из магазинов приложений в Китае, а доминирующей в стране фирме по вызову пассажиров также было приказано прекратить регистрацию новых пользователей после того, как Управление киберпространства Китая инициировало проверку безопасности данных.

Операционные данные, если они подтвердятся, укажут на то, что расследование нанесло серьезный удар по основам бизнеса Didi.

Didi не сразу ответила на запрос о комментарии в четверг.

Компания не предоставила никаких операционных данных с момента публикации проспекта листинга в июне. Акции компании в среду закрылись с понижением на 2% в Нью-Йорке.

Отдельно, недавние данные Министерства транспорта показали, что общее количество заказов на услуги водителя выросло на 10,7% до 776,6 млн в июле по сравнению с июнем, в то время как заказы Didi выросли на 13,1% за тот же период времени, что означает, что оно сохранилось или даже незначительно увеличила свою долю на рынке.

Среди 17 основных платформ для вызова пассажиров, у которых в июле было заказано 300 000 и более, услуги Didi были плохо оценены с точки зрения соответствия государственным правилам. По данным министерства, основное приложение Didi Chuxing заняло 13-е место, в то время как его бюджетное приложение для заказа автомобилей Huaxiaozhu было худшим из 17 с точки зрения принятия соответствующих заказов.

Расследование кибербезопасности Диди длилось более 50 рабочих дней, и официальных обновлений его результатов не поступало. Расследование замедлило работу компании, поскольку некоторые сотрудники были заняты техническими исправлениями, чтобы закрыть то, что китайские регулирующие органы сочли лазейками, сообщала ранее The Post.

Более мелкие конкуренты пытались воспользоваться проблемами, связанными с регулированием Диди. Meituan Dache, управляемый гигантом доставки еды Meituan, стремится ускорить рост числа пассажиров в 2021 году, в то время как T3 Chuxing при поддержке нескольких государственных автопроизводителей активировал услуги в 12 городах в течение месяца, согласно сообщению местных СМИ.

Cao Cao Mobility при поддержке автопроизводителя Geely на прошлой неделе объявила о завершении раунда финансирования в размере 3,8 млрд юаней (586,2 млн долларов США), что является крупнейшей суммой средств, собранных стартапом по вызову автомобилей с 2020 года.

Автор: Коко Фенг, SCMP