CAAM опубликовала данные о продажах на китайском автомобильном рынке в первом квартале

Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в первом квартале 2022 года 10 самых продаваемых китайских автомобильных компаний продали 5,586 млн автомобилей, что составляет 85,8% всей отрасли.

Среди них годовой темп роста продаж BYD по-прежнему был наиболее очевидным, GAC Motor и Chery также продемонстрировали более быстрый рост, SAIC, Dongfeng и Changan Automobile имели несколько более низкие темпы роста, в то время как другие предприятия снизились.

Что касается рынка внедорожников, то 10 ведущих производителей внедорожников по объему продаж продали 1,536 миллиона автомобилей в первом квартале, что составляет 57,6% в целом. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года темпы роста продаж BYD и Tesla оставались значительными, SAIC Volkswagen также продемонстрировал быстрый рост, тогда как другие компании в разной степени снизились.

В первом квартале производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае достигли 1,293 млн и 1,257 млн ​​единиц соответственно, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 140%, с долей рынка 19,3%. Что касается типов транспортных средств, то по сравнению с тем же периодом предыдущего года производство и продажи электромобилей, гибридных электромобилей с подключаемым модулем (HEV) и автомобилей на топливных элементах (FCV) продолжали быстро расти, а рост уровень FCVs был более значительным.

Под влиянием недавнего повышения цен количество заказов NEV в этот период сначала было достаточно высоким, а затем упало до более низкого, но достаточного уровня. В целом, несмотря на то, что в Китае все еще были локальные спорадические случаи COVID-19, относительно мягкие меры профилактики пандемии в большинстве районов сыграли положительную роль в стимулировании продаж NEV.

Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря CAAM, сказал, что пандемическая ситуация с «замкнутым циклом управления» также является ключевой проблемой для компаний. Есть опасения, что из-за увеличения производственных и логистических затрат рентабельность автомобильной промышленности будет еще больше снижаться. После выпуска официального белого списка ключевых компаний в Шанхае, которые имеют право на возобновление работы, потребуется много времени, чтобы восстановить производственные мощности автомобильных компаний с местными операциями. Из-за ряда сложных факторов невозможно точно предсказать общее время восстановления автомобильной промышленности.

Источник: Pandaily