BYD ожидает, что чистая прибыль за первый квартал вырастет на 174%-300% в годовом исчислении

Китайский производитель автомобилей BYD объявил в понедельник, 18 апреля 2022 года, что ожидает, что чистая прибыль в первом квартале 2022 года составит от 650 до 950 миллионов юаней (102–149,1 миллиона долларов), что на 174–300% больше, чем в прошлом году.

Производство автомобилей BYD на новых источниках энергии в марте составило 106 658 единиц, увеличившись в годовом исчислении на 416,96%. Объем продаж составил 104 878 автомобилей, что на 422,97% больше, чем годом ранее. С января по март BYD продала 286 300 автомобилей на новых источниках энергии, что на 423% больше, чем в прошлом году.

BYD заявила в своем заявлении в понедельник, что в первом квартале 2022 года, несмотря на неблагоприятные последствия макроэкономического спада в Китае, местные вспышки пандемии и другие факторы, автомобильная промышленность на новых источниках энергии в целом продолжила свой быстрый рост. Объем продаж новых транспортных средств компании достиг рекордно высокого уровня, что значительно увеличило прибыль и в определенной степени компенсировало давление, вызванное ростом цен на исходное сырье.

Тем не менее, в первом квартале этого года бизнес по производству компонентов и сборке смартфонов BYD находился под большим давлением. Из-за слабого спроса в отрасли коэффициент использования производственных мощностей компании был низким, а также сократилась прибыль бизнес-сектора.

В последнее время BYD меняет различные внутренние бизнес-сегменты, среди которых наиболее типичной мерой является полная приостановка производства топливных автомобилей. Таким образом, BYD стала первой традиционной автомобильной компанией в отрасли, которая полностью прекратила производство транспортных средств, работающих на топливе.

В настоящее время под влиянием роста цен на исходное сырье цены на силовые батареи обычно растут, что оказывает большее давление на автомобильные компании. Кроме того, глобальный дефицит чипов продолжает сказываться на производственных мощностях многих предприятий. В сочетании с недавней ситуацией с пандемией во многих местах Китая некоторые основные предприятия по производству компонентов остановили производство, логистика была заблокирована, и даже краткосрочные поставки были прекращены.

В этих условиях стали проявляться преимущества цепочки поставок BYD. Е Шэнцзи, главный инженер и заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), сказал в интервью Securities Daily, что BYD разложила по всей отрасли силовых аккумуляторов, а также самостоятельно разработала полупроводники, что имеет очевидные преимущества с точки зрения цепочек поставок для автомобильной промышленности на новых источниках энергии. Это может помочь компании сбалансировать цены за счет собственной структуры цепочки поставок, в то время как цены на сырье продолжают расти.

Источник: Pandaily