Li Auto, dessen Li One SUV gegen Tesla Model Y antritt, prognostiziert einen Umsatzsprung von mindestens 15 Prozent, da der US-Autobauer verärgerte chinesische Kunden übel nimmt

Li Auto, ein chinesischer Tesla-Rivale, erwartet zwischen April und Juni eine Umsatzsteigerung von mindestens 15 Prozent, nachdem im ersten Quartal eine schwache Leistung erzielt wurde.

Der an der Nasdaq gelistete Autobauer sagte am Mittwoch, dass die Auslieferungen im zweiten Quartal dieses Jahres im Bereich von 14.500 bis 15.500 Einheiten liegen würden, gegenüber 12.579 Einheiten in den ersten drei Monaten.

Li Auto, einer der drei größten chinesischen Tesla-Herausforderer neben NIO und Xpeng, dürfte seinen Marktanteil erhöhen, nachdem der weltweite Marktführer für Elektrofahrzeuge (EV) einen Rückschlag erlitten hat, weil er mit Regulierungsbehörden und Verbrauchern auf dem Festland in Kontakt gekommen war .

“Einige chinesische Fahrer, die einen Premium-Smart-EV besitzen möchten, schauen sich die einheimischen Marken inmitten einer Reihe von Nachrichten über Teslas Qualität und Sicherheit an”, sagte Eric Han, Senior Manager bei der in Shanghai ansässigen Unternehmensberatung Suolei. “NIO und Xpeng werden voraussichtlich auch einen größeren Marktanteil gewinnen.”
Im ersten Quartal verzeichnete Li Auto mit Sitz in Changzhou in der ostchinesischen Provinz Jiangsu einen Rückgang des Sendungsvolumens um 13 Prozent gegenüber 14.464 Einheiten im vorangegangenen Dreimonatszeitraum.

Das Unternehmen, das vom Lebensmittelversandgiganten Meituan Dianping unterstützt wird, baut den Li One, ein Sport Utility Vehicle (SUV) mit erweiterter Reichweite, das für 328.000 Yuan (51.316 US-Dollar) verkauft wird.

Teslas Modell Y startet bei 347.900 Yuan.

Li Ein SUV

Im April sanken die Verkäufe von Tesla auf dem chinesischen Festland gegenüber dem Vormonat um 27 Prozent auf 25.845 Einheiten, da sich die Eigentümer des Festlandes über die Qualität und Sicherheit der in Shanghai hergestellten Fahrzeuge gestritten hatten.

Am 19. April sprang eine Frau in einem T-Shirt mit der Aufschrift „Bremsstörung“ und einem Tesla-Logo auf der Shanghai Auto Show auf eines ihrer Fahrzeuge und protestierte gegen Elon Musks Firma, nachdem ihr Modell 3 bei einem Unfall im Februar abgestürzt war .

Tesla beugte sich dem Druck der Marktregulierungsbehörden und gab Ende April das Datenprotokoll des Autos an die Frau weiter.

Li Auto erzielte von Januar bis März einen Umsatz von 3,58 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 13,8 Prozent gegenüber dem Vorquartal entspricht.

Es machte einen Nettoverlust von 360 Millionen Yuan, verglichen mit einem Nettogewinn von 107,5 Millionen Yuan zwischen September und Dezember.

Die Gewinnspanne für jedes Auto betrug 16,9 Prozent und lag damit um 0,2 Prozentpunkte unter dem Wert des Vorquartals.

Laut einem Research-Bericht des Analysten Jeff Chung hat Citi Li Auto ein hohes Risikorating zugewiesen, da die Aktie nach ihrem quantitativen Risikobewertungsmodell als relativ volatil eingestuft wird.

Die Aktien sind in diesem Jahr bis Dienstag um 30,7 Prozent auf 19,99 US-Dollar gefallen, nachdem sie im Jahr 2020 einen beeindruckenden Zuwachs von 150,7 Prozent verzeichnet hatten.

NIO prognostizierte letzten Monat, dass seine Auslieferungen im zweiten Quartal 21.000 bis 22.000 Einheiten betragen würden, verglichen mit 20.600 Autos von Januar bis März.

Sein Vorstandsvorsitzender William Li sagte, NIO könnte der Halbleitervorrat fehlen, um sein Ziel zu erreichen, im zweiten Quartal 7.500 Elektroautos pro Monat zu montieren.

Xpeng wird voraussichtlich im zweiten Quartal 15.500 bis 16.000 Fahrzeuge ausliefern, gegenüber 13.340 Einheiten zwischen Januar und März.

Autor: Daniel Ren, China Morning Post Publishers

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